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Après réflexion, très intense.... j'ai décider de retaper mon TII (maverick de son vrai nom).


En effet, là ou j'ai été très con, c'est que je l'ai laisser tombé en ruine
Je vais donc m'atteler à réparer ce que je peux tout seul et quand le moment sera venu,il ira faire un tout au garage pour ensuite passer l'expertise et enfin décrocher le merveilleux permis de circulation...

Y a encore du chemin jusque là...

J'ai du job...
→ fuite de frein à l'arrière (cylindre ?)
je vais en profiter pour faire rectifier les tambours et changer les garnitures
→ les durites sont complètement pourries
→ répartiteur de freinage est naze
→ l'échappement est percé de partout
→ changer l'allumage (fouine)
→ changer tout les filtres
→ changer disques+plaquettes à l'avant
→ mettre un blindage moteur + BT
→ réparer tout ce qui marche pas
→ boucher mon trou dans l'aile (ou la cuisse)
→ ...

Bon quand j'ai fait ça, j'aurai mériter la bière

Courageuse et louable décision, mais il le vaut bien

Bon courage

dayer1313 a écrit :Après réflexion, très intense.... j'ai décider de retaper mon TII (maverick de son vrai nom).


En effet, là ou j'ai été très con, c'est que je l'ai laisser tombé en ruine
Je vais donc m'atteler à réparer ce que je peux tout seul et quand le moment sera venu,il ira faire un tout au garage pour ensuite passer l'expertise et enfin décrocher le merveilleux permis de circulation...

Y a encore du chemin jusque là...

J'ai du job...
→ fuite de frein à l'arrière (cylindre ?)
je vais en profiter pour faire rectifier les tambours et changer les garnitures
→ les durites sont complètement pourries
→ répartiteur de freinage est naze
→ l'échappement est percé de partout
→ changer l'allumage (fouine)
→ changer tout les filtres
→ changer disques+plaquettes à l'avant

→ mettre un blindage moteur + BT

→ réparer tout ce qui marche pas
→ boucher mon trou dans l'aile (ou la cuisse)→ ...

Bon quand j'ai fait ça, j'aurai mériter la bière

De l'entretien courant... Pas trop compliqué quand on bricole un peu

Peu être pas indispensable de suite...

A voir l'ampleur des dégats


Bon courage!!! Je te soutien moralement! Je vais boire une bière à ta santé

Bon courage.
Regardes ta boite de reception, je pense que ça va t'aider

Yalou a écrit : Regardes ta boite de reception, je pense que ça va t'aider

Merci super sympa !

De l'entretien courant... Pas trop compliqué quand on bricole un peu → ça ça va jouer

Peu être pas indispensable de suite... → entièrement d'accord, pas une priorité mais je vais y penser, parce-que un jour j'ai arraché la protection en plastique...

A voir l'ampleur des dégats → c'est un petit trou Ø <1cm

En espérant que c'est que des travaux mineurs, pas trop de mauvaises surprises...
je vais aller faire un tour dans une casse auto... sortir le WD40, la pompe à graisse et la masse dynamométrique

Bon ben mes projets ont tournés cours ce weekend...

tout d'abord la batterie n'a pas supporté l'hiver... donc j'ai mis les câble pour ponter et tout et tout...

fort odeur d'essence, je me pose pas de souci....
ça ne démarre toujours pas, je dépose la batterie pour la mettre charger et là...




Les durites d'essence ont été sectionnées par la courroie... bullshit

donc, y a plus qu'a commander, changer ça... comme ça je peux enfin rapatrier le piège

pour ce qui est des blindages, si pas pressé, il y en a de temps en temps sur le bon coin.
épaisseur 8mm en alu à privilégier.

non pas presser du tout, merci pour l'info.
J'ai demonter les durites foutues ce matin, je posterai une photo ce soir

voilà ce que j'ai enlevé



reste plus qu'a les remplacer par des neuves...

j'ai aussi fait le niveau de la batterie et l'ai mise en charge...
comme on le vois sur les autres photos les câbles d'allumage en subit un traitement "mc Giver", je vais profiter de les changer aussi.

Je me suis aussi aperçu qu'a cause d'une fuite au tuyau EGR (qui n'est plus là), la boite à air à fondu, je vais essayer de la réparer...

Me voilà de retour de vacances...

J'ai remplacer la batterie par une neuve (optima rouge)

Il semble que la pompe à essence ne donne plus un ton, donc toujours pas de démarrage.

Je vais aller voir dans la semaine, un maverick a vendre pour les pièces, si il est en assez bon état, je le prend et je changerai cette f**t*e pompe à benzine....

J'espère me constituer un petit stock de pièces de rechange avec cet achat.

On verra...