Forum 4x4

bonjour je voulai savoir si certain on deja essayé de faire un freinage séparé a pas cher juste en rajoutant un second levier et donc de séparé les deux cable ce que je veut savoir c'est si ce freinage peu s'averé etre efficasse ou l'hydrolique et indispensable?
merci

c'est nul ça marche pas

Bebop a écrit :c'est nul ça marche pas

Jugement fort nuancé il aurait au moins fallu lui demander pour quel usage au préalable quand même

j'ai une reputation de nuance moi ?

c'est un coup a finguer tes tambours et tes cables de frein a main en 2 . 2...

en encore, faut defa avoir les freins sur les tambours et pas sur la BT

et avec des disque?et des étier de 309gti?

L'utilisation que j'en aurai c'est si je suis en croisement que je puisse freiner la roue arriere qui est en l'air et me débloquer apres je suis conscient que je ne pourai pas bloquer la roue comme si jetais en disque et hydraulique mais au moins la freiner un peu ce qui donnerai un peu de puissance a l'autre roue.

Salut,

pas de problèmes, pour une utilisation occasionnelle, tu peux y aller.

C'est une modif que j'ai essayé en Espagne sur un Jimny et ma foi, ça fonctionne plutot bien et ça coute pas grand chose !

Le gars avait d'abord monté une poignée double + maitres-cylindre avec les tambours d'origine et la pression était trop forte, les cylindres fuyaient tout le temps.

Il est revenu au montage par cable et Nickel.

En plus au CT pas de problèmes ...

à +

le top du top cable normal et par contre tu rajoute un frein sur la BT
et la nickel

je l ai fait et ca bouffe less garnitures en moins de 2 mois
sinon ca marche pas mal a condition que tu tendes bien le frein a main

Merci pour les renseignement c'est ce que je voulai des commentaire de personne qui l'on tester parque apres c'est sur que ce qui ont un freinage séparer a disque hydraulique pour eux sa vau rien mais bon j'ai un levier de frein qui me traine dans le garage donc sa me coûte rien meme si c'est pas super efficasse.