Forum 4x4

Bonjour a vous, voila, je dois choisir les nouvelles chaussettes de mon beau L200 double cab tout neuf et j'ai trois modèles de pneus et ne sais lequel choisir.
Déjà la taille que je prend est du 285/75 R16 et j'hésite entre:
- le BF KM2 mud
- cooper discoverer stt
- General Tire GRABBER AT2
Donc un pneu mud type rocaille

Si jamais vous pensez a un autre modèle je suis preneur

Merci a vous

toy84 a écrit :j'ai trois modèles de pneus et ne sais lequel choisir... un pneu mud type rocaille

Si c'est plutôt MUD, je dirai le BFG, nettement de préférence au Grabber qui ne débourre pas bien dans la bouillasse. Cela se joue donc entre le BFG et le Cooper.

Mais si c'est plutôt ROCAILLE, je ne sais pas si le STT est assez bien résistant. Quant au Grabber il est bien en piste.

le km2 bien degonflé (moins de 1kg) est imperial sur rocaille

Bebop a écrit :le km2 bien degonflé (moins de 1kg) est imperial sur rocaille

+1 km2 powaa !

je me poserais la question du 255/85/16 au lieu du 285/75/16...

Pour moi
ma question est :

Pour faire quelle utilisation

car on est sur 3 types de produit et presque 3 type d'utilisation

eric def 90 300 dti a écrit :Pour moi
ma question est :

Pour faire quelle utilisation

car on est sur 3 types de produit et presque 3 type d'utilisation

Je confirmes, moi je suis en grabber AT2, eh bien on peut pas trop dégonfler, donc sur le gras c'est dur de bien faire débourrer.

C'est un pneu plutôt mixte (50/50), bien en rocaille sèche, très bien en piste, pas mal sur neige (une vrai crémaillère), sur la route il fait très bien son taf, et sur route mouillé il est bien plus à l'aise que les BFG T/A KO.... donc par rapport au KM2 il ne joue pas du tout dans la même catégorie.

Je fais bcp de piste avec, de l'autoroute a 130 sans problème, un peu de franchissement, mais pas dans le mouillé sinon il est à la ramasse.

A noter une usure relativement rapide par rapport au BFG (mais la gomme ne devient pas dur et lisse comme le BFG, qui au bout de 6 mois ne s'use plus, mais devient glissant.)

valJeep a écrit :sur le gras c'est dur de bien faire débourrer.

Un peu de gras ça va, faut pas trop lui en demander

valJeep a écrit : C'est un pneu... très bien en piste, pas mal sur neige

Oui pour la piste, non pour la neige.

Je l'ai eu deux ans de suite sur un wrangler JK, je roulais sur des oeufs sitôt la route enneigée. C'est une gomme qui durcit au froid. Il est fait pour les conditions australes.

ejeepsien a écrit : Je l'ai eu deux ans de suite sur un wrangler JK, je roulais sur des oeufs sitôt la route enneigée. C'est une gomme qui durcit au froid. Il est fait pour les conditions australes.

Ok je reprends, c'est un pneu pas mal sur neige fraîche, dès que c'est tassé, avec le froid effectivement il durcit beaucoup, et donc adhère mal sur neige tassé .

Dans plus de 30 cm de poudre, un peu dégonflé mais pas des masses, j'ai pu aller dans les champs de mon père, (en normandie), et le bocage y est bien pentu. On a même pu passer là ou les tracteurs glissent dans le devers (mais j'étais pas fier)