Forum 4x4

Hello,

est-ce que les freins d'un kdj se règle afin d'obtenir le meilleur freinage ?

Merci

Non mais le liquide se change, les plaquettes aussi, voire pour des plus dures, et les disques se changent aussi, voire pour des plus performants.
Les freins ne te satisfont pas ?

Si si, tout va bien ( le liquide est changé et je surveille le reste) mais c'était simplement pour information.

Je suis assez surpris du peu d'usure des plaquettes dans le temps, mais bon je ne fais pas de compétition avec.

Merci.

J'ai entendu dire que les plaquettes montées à l'origine sur les plates par Toy atteignent allégrement les 100 000Km, n'en déplaise aux contrôles techniques ou autres garagistes qui t'incitent à les changer quand elles leur semblent amincies.
Cf: Mon Avensis à 110 000km, plaquettes d'origine et encore 1,5 mm avant de toucher les "vibreurs"

C'est sans doute vrai aussi pour les 4x4.

j'avais cet effet de freinage mou avec mes plaquettes meme pas usée.

en les démontant elles resemblaient à des mirroirs tellement elles étaient polies

remplacement par des neuves,

un peu de grattage des disques et controle d'epaisseur. et c'etait reparti.

en mieux au niveau frein.

la purge et l'entretien des pistons de étriers a fini d'en augmenter l'efficacité.

bonne soirée.

J'ai un bruit de frottement de plaquettes qui frottent à l'avant gauche. J'ai démonté ces plaquettes pour nettoyer l'étrier de la crasse pouvant bloquer leur course. Yl y a un mieux mais c'est pas encore le paradis et un crisssssssssss presque constant en roulant

Quand je mets le toy sur chandelle et tourne la roue, pas de frottement, le piston a l'air de revenir, mais quand je roule et que je commence a freiner, op, c'est parti.

La roue enlevée et les plaquettes également, j'ai essayé de faire reculer les pistons mais pas moyen. Ils sont peut être grippés.Si c'est ça la cause, y a t'il un moyen de leur redonner une nouvelle jeunesse ?

Je rectifie: mes pistons coulissent normalement.

J'ai encore 0,5 mm d'épaisseur.

Le bruit a disparu mais j'ai été très surpris en démontant les plaquettes que le disque n'est tenu par aucune vis (contrairement à mon ancienne espace renault où j'avais foiré une des deux ou quatre vis tenant sur le moyeux le disque lors d'un changement de celui-ci).

Dites-moi que c'est normal ! (ça doit l'être parce que c'est pareil des 2 côtés).

J'ai manoeuvré les pistons de tous les étriers après nettoyage et le freinage est vraiment plus insicif et souple

clari a écrit :Je rectifie: mes pistons coulissent normalement.

J'ai encore 0,5 mm d'épaisseur.

salut clari
peux tu mieux décrire le bruit? régulier, constant?
j'avais cela a l'arrière car la plaquette se mettait de biais et faisait un tchic tchic tchic à la freqeunce des roues.

j'ai nettoyé les pistons et fait une purge et finalement remplacé par des neuves et c'est parti. j'ai l'impression que les pistons ne gardait pas assez de pression sur celles ci.

bonne soirée.

laurent

clari a écrit :Le bruit a disparu mais j'ai été très surpris en démontant les plaquettes que le disque n'est tenu par aucune vis (contrairement à mon ancienne espace renault où j'avais foiré une des deux ou quatre vis tenant sur le moyeux le disque lors d'un changement de celui-ci).

Dites-moi que c'est normal ! (ça doit l'être parce que c'est pareil des 2 côtés).

J'ai manoeuvré les pistons de tous les étriers après nettoyage et le freinage est vraiment plus insicif et souple

Sur la KDJ9x les disques ne sont en effet tenus que par le serrage de la roue sur les goujons et par les étriers.