Forum 4x4

Salut à tous

mes amortisseur son hs et mes lames aussi, et j'arrive pas à me décider

sachant que mon hilux à des barres de torsions:

je mets un kit rehausse et je gagne en débattement en compression mais j'en perds en detente
ou je mets un bodylift, reprends des lames et amortisseur d'origine et conserve mon débattement tels qu'il est

donc voila un peu plus d'info, pendant que j'ai fait mes graissages j'en ai profité pour faire une photo, c'est un peu plus parlant donc voila pour l'instant ce que j'ai:
3cm entre la butée et le triangle sup
2cm entre la butée et le triangle inf

mettre un kit rehausse est plus facile, mais voila avec un kit +5 combien de cm il va me rester entre le triangle sup et la butée ? vous avez une idée ?
j'imagine que de 3 cm je risque de passer à 1 cm
est-ce que cela reste suffisant ?

En fait devant la hauteur est reglable facilement par les barres de torsion et ils n'est pas obligatoire de les changer , le tout est de laisser au moins 2cm de débattements au niveau des butées, ce qui fait que tu réhausse de 2 à 3 cm sans prendre de risque de talonner ou de 'manger du cardan'

Sur ce modèle, c'est très simple à faire en sorte que tu n'ai qu'à rétablir l'assiète après avoir changer tes lames arrieres plus un kit amortisseurs style OME qui supporte tes +5 sans problème.

En plus un kit 'plus 5' c'est à vide, donc en fonction de ta charge et de l'usage que tu as, il faut choisir et régler l'avant en conséquence

l'idée serai donc de lever l'avant via un cric hydraulique jusqu’à ce qu'il me reste deux centimètres entre mon triangle et ma butée et avoir ainsi un aperçu du gain obtenu

je vais faire ca
comme ça je serai combien je peux gagner en réhausse sur le train avant

Sur mon galloper j'ai diminué les butées caoutchouc de moitié en hauteur pour gagner un peu plus. Après, pour l'arrière, si tes lames sont vraiment fatiguées il serait peut-être mieux de les changer, ce qui permettrait d'en mettre qui réhaussent et en adéquation avec la charge que tu compte transporter. ça évitera de d'avoir à changer les jumelles.

bien sur que je change les lames, j'ai pensé aussi à réduire les butées
demain sortie 4x4 et lundi je ferai mes mesures

Ne touche pas trop aux butées, elles protegent les cardans d'une usure prématurée

Si tu veux enfumer en 4x4, tu mets un powertrax dans le pont avant, si tu veux le look, un bodylift suffit, en plus de suspension qui va bien, le hilux a toujours une motricité en deça des meilleurs, il faut se battre avec d'autres armes

Pat a écrit :Ne touche pas trop aux butées, elles protegent les cardans d'une usure prématurée

Si tu veux enfumer en 4x4, tu mets un powertrax dans le pont avant, si tu veux le look, un bodylift suffit, en plus de suspension qui va bien, le hilux a toujours une motricité en deça des meilleurs, il faut se battre avec d'autres armes

Ou un petit bloc AR ca aide bien, hein pat

Ah ca c'est sûr

Pat a écrit :Ne touche pas trop aux butées, elles protegent les cardans d'une usure prématurée [...]

et logiquement elles évitent de forcer sur les amortisseurs non ?