Forum 4x4

180 chx sur un def avec juste une reprogrammation comment ca marche et est ce que ca craint pour le moteur etc??

passé 150/160 poneys il est fortement conseillé d'y adjoindre un interco plus grand ....

et de surveiller la température d'échappement ....

Quand j'ai fait le miens , les anglais refusé la modif si il n'y n'y avait pas d'intercooler.

juju60130 a écrit :Quand j'ai fait le miens , les anglais refusé la modif si il n'y n'y avait pas d'intercooler.

exactement.

c'est une optimisation facile, trop facile justement.

et je rajouterais qu'un pro digne de ce nom est sensé avoir conscience des risques mécaniques et donc ne proposer des optimisations qu'en fonction de cela.

(sauf si ce professionnel est un pur vendeur de pièces mais dans ce cas-là on se tourne vers lui juste pour acheter en ayant au préalable définit son cahier de charges et son choix ... dont on sera le seul responsable)

salut GD puisque tu es là, que pense ton petit doigt du collecteur CJM ?

que du bien.

et moi aussi. s'il a besoin de moi pour parler , je n'ai pas besoin de lui pour penser

gain de couple à bas et moyen régime, moteur plus linéaire ...

j'ai bon

z'avez des chiffres, z'avez testé, j'veux tout savoir, tout !

bonsoir,

il est très tard après cette journée de détente ...

je te répondrai demain .

D'autant plus qu'une augmentation de la puissance implique une augmentation du couple maxi et la R 380 accepte en théorie 38 mkg de couple maxi.................

En même temps sur des Bowler le TD5 est poussé jusqu'à 250 CV...............va comprendre Charles!