Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'ai récupéré un ampèremètre pour mettre sur le circuit de la deuxième batterie mais je ne sais pas comment le brancher, voilà la bête :





A l'origine il y'avait plusieurs tours de fils fait dans la partie en métal à l'arrière, mais quel fil passer ? le + ? la masse ? combien de tours ? comment ça fonctionne ?

merci pour vos futures réponses

P.S : pourquoi il y'a +15A et -15A

Normalement ce genre de truc étaient monté entre le + batterie et le + alternateur ou du régulateur, ca indiquait juste le courant de charge de la batterie car quand tu mettaient les pleins phares et le chauffage, tu mangeais déjà les 15A et selon l'état de l'alternateur ou la dynamo ta batterie se déchargeait même en moteur tournant

Hors ton alternateur actuel doit bien fait 50 à 80A au minimum, donc là tu va le cramer au premier démarrage

ma deuxième batterie est une petite 17Ah et n'est pas raccordée à l'alternateur, elle recharge avec un chargeur de batterie au besoin.

Donc pour le montage que je fasse passer le fils simplement dedans ou que je fasse 15 tours ça ne change rien ? comment ça fonctionne ?

Les pinces à inductions pour mesurer le courant n'existaient pas encore à l'époque, donc ca devrait se monter en série sur le cablage, mais je ne voudrais pas te faire faire des bêtises

De quel modèle est-ce qu'il provient ?
En retrouvant le circuit d'époque on verrais plus clair sur le branchement qui était fait

d'un vieux tracteur tondeuse il y'avait au moins 5 tours de fils sur la patte arrière qui repartait au démarreur mais l'autre côté pendait dans le vide, d'où mon interrogation de branchement.