Forum 4x4

Bonjour
me voila petit nouveau possesseur d'un 4x4 L200. Comme un gamin heureux de mon achat, mais comme toutes occases on trouve les défauts après même en faisant gaffe.
Bref j'ai acquis un L200 de fin 2003 avec 179 000Km.
Tout passe : 4H et 4L sans pb.
Pas de bruit moteur particulier. Pas de bruit de roulement.
Petit bruit d'embrayage (cloche je crois). Bruit cesse lorsque je débraye.
Aprés être rentré maison, j'ai repris mon jouet le lendemain et la, misére, la 3iéme craque beaucoup, au point de refuser une vitesse, mais :
- Seulement en rétrogradant
- A chaud, c'est à dire aprés 15minutes, le problème disparait.
cela étant les vitesses, en retrogradant, passent bien sous reserve d'etre doux et de bien sentir la pignonerie s'enclencher.
Il y a par ailleurs des suitements d'huile sous le moteur et la boite à vitesse.
Pour les suintements, après 320km parcourru, pas de goute d'huile au sol.

Voilà une petite description de l'achat.

Quelqu'un peut il me dire l'ampleur des dégats? Si cela peut tenir et combien de temps ? Le cout eventuel de remise en état ? Et ce que se passera t il si ce qui ne va pas bien casse? (je pense à la synchro de 3éme, mais suis peu sur)

Je reste bien évidement disponible pour toutes infos complementaires.

Merci pour votre aide éclairé.

Merci pour tout

PS : j'ai lu quelques posts dont celui du remplacement des synchros (depose repose de BV), chapeau bas pour le boulot.

Bonjour,
j'ai eu l'ancien proprio qui semble correct, il me dit que cela ne craquait pas avant que son garagiste ne lui change un jiont de sortie de levier de boite qui suinté. Selon son garagiste, lorsque le phénomène a débuté ce serait une fourchette mal réglée au remontage de l'intervention joint. Toujours selon lui, ce n'est pas grave il suffit de rerégler cette fourchette et tout devrait redevenir OK. Ce garagiste a oublié lors de la dernière révision.
Cela vous semble t il possible?

Je ne sais pas si on peut demander.... mais quelqu'un connait il un garagiste compétent sur Bordeaux pour entretenir mon L200 ? (Désolé, si c'est pas bien de demander comme cela je retirerais cette demande, mais quand on sait pas...).
Cette question est aussi pour savoir s'il vaut mieux le concessionnaire de la marque ou un bon garagiste généraliste 4x4treux qui en voit beaucoup et qui connait bien les 4x4 par définition.

Merci de votre aide.

Cordialement

PS : Si ce n'est pas le bon endroit pour mon post, n'hésitez pas à me secouer les oreilles (ou les yeux) et je déplacerais. Ha! les p'tits nouveaux qui foutent la grouillent...

salut et bienvenu

bon choix le L200, et je ne dit pas ça parce que j'en ai n

quand j'ai acheté le mien j'ai eu un problème similaire sauf que c'était avec la seconde et au passage 1ère -> 2ème à froid. une petite vidange à réglé le problème.
La fuite de la boite de vitesse ne viendrait pas d'un des bouchons ?

Ouais super un potus qui me répond.
Merci de me répondre et de me faire part de ton expérience.
Bon choix : merci, j'espére qu'il va durer.

Le vendeur semble correct, j'ai cru que j'étais passé au travers d'une coquille cachée....

Selon lui cela ne le faisait pas. Il a fait changer les joints de sortie de leviers de vitesse et selon son mécanicien, concessionaire Mitsu, ce serai une fourchette mal réglée au remontage. J'espére ne rien casser en allant chez un garagiste.

J'ai trouvé un spé 4x4 sur Bordeaux, mais je ne sais pas s'il vaut mieux un spé 4x4 toutes marques ou un concésionnaire. Si t'as une adresser, welcome.

Bref faut que j'y aille rapido.

Au fait, les vidanges c'est tous les combien, pour une utilisation pépére....

Merci pour tout
Bonnes balades
A+

ne te fis pas au "selon lui" que ce soit de la part de l'ancien proprio ou du concessionnaire, par expérience personnelle mitsu voulait me faire l'embrayage par "mesure de précaution". Pourquoi changer d'huile quand on peut changer un embrayage ?

Je ne pense pas que tu puisses casser quoi que ce soit, au pire tu sautes la 3ème et voilà

je ne vois pas pourquoi la fourchette ne ferait sauter que la 3ème, si les joints du dessus on étaient changés peut-être qu'une cochonnerie est tombée dedans ??? Dans tous les cas tu ne perds pas quand chose à faire une vidange de la boite de vitesse et surtout ça te coûtera bien moins cher qu'un diagnostic chez un garageu.
Aucune adresse à te donner je suis en Picardie et je fais tout moi même

Un vrai, courageux et certainnement opiniatre.
Ca fait bien longtemps que j'ai plus démonté un moteur (35 piges au bas mot).
Je suis d'accord pour sauter la 3 bonne idée.
Elle saute pas vraiment. En fait ca craque en retrogradant et à froid.
A la montée pas trop de pb. Mais de 4 à 3 ca grince et parfois si je fais pas gaffe ca refuse de passer. Pour passer je me présente doucement en face, je sens que ca mord et je la passe.
Mais tu as raison, une vidange c'est mieux qu'une dépose, repose de la boite.

Au fait, sais tu si changer une puce est valable? Cela peut il se faire sur un moteur de 170 000km, sans rien casser.

Merci

changer une puce ?

Ben les cartographies ou je sais pas quoi du genre. Ces boitiers electronique ou puces qui font gagner 10, 20ou 30Cv selon les voitures.

A+

il me semble qu'il existe des boitiers additionnels en vente sur ebay, je ne suis jamais plus penché la dessus puisque le mien et de 97 et je ne sais pas si on peut le brancher dessus je n'ai jamais trouvé la prise

Ok merci de ton aide.

A bientot