Forum 4x4

Samedi s'est déroulé un trial free style sur le terrain de bining . C'est un championnat qui se déroule jusqu'en septembre avec 6 journées : 3 en France , une au Luxembourg et 2 en Allemagne . Chaque trial comporte 4 categories : A , B , C et D .
A: véhicules sans pneus speciaux et pas le droit d'utiliser de bloquages , réservé aux débutants.
B : véhicules avec pneus speciaux et bloquage arriere .
C : véhicules avec pneus speciaux et bloquages av et ar .
D : prototypes .
Donc j'ai participé à mon premier trial dans la categorie A .
Quelques photos des forces en presence :
Donc des range , un lada , un G , des patrol , un toy , des jeep et une bonne flopée de suzuki.

Vite la suite des photos !

Et j'espère que tu as fait honneur au G !

Donc en tout il y avait 6 zones à parcourir en aller et retour ce qui fait 12 zones .
Chaque zone était divisée en 3 parties . Celui qui restait planté dans la premiere partie avait 300pts de pénalité , dans la deuxieme 200 pts et dans la troisieme 100 pts.
Un piquet arraché = zone terminée donc 300 pts de penalité.
Sur les 12 zones , j'en ai terminé 8 donc 4 abndons : 2 fois embourbé , 1 fois arrachage de piquet et 1 fois je reposait sur les nez de pont .
Quelques images :

Et une grosse erreur de débutant :
Mais ca se termine bien :
Donc je termine quatrieme sur huit en categorie A en ayant quand meme fait quelques grosses erreurs que j'aurais pu éviter . Mais il faut bien apprendre un jour .

Pour un 1er trial, c'est pas-mal !

L'est beau ton G !

PC avant : fabrication maison ?

on peux se renseigner ou pour être en catégorie A afin de participer a des trials

jéjé81 a écrit :on peux se renseigner ou pour être en catégorie A afin de participer a des trials

Se renseigner auprès de l'UFOLEP http://www.ufolep.org/default.asp ou de clubs qui organisent des trials

2 cas de figure principaux :

1) Trial UFOLEP dont réglement ci après http://www.ufolep.org/modules/telecharger/upload/Règlement-Trial-4X4-2011.pdf

2) Trial de club, dit "amateur". Chaque club a son propre réglement pour les catégories (souvent simplement courts, longs, protos) et pour le calcul des pénalités (souvent idem UFOLEP).

Souvent les trials sont annoncés dans des forums tels celui-ci, ou dans les calendriers de sites de clubs.

Voili-voilou !

RV a écrit : L'est beau ton G !

PC avant : fabrication maison ?

Oh lui, eh !!!!

Tu dois bien être le seul à pas avoir suivi le sujet "Restauration d'un mercedes G" par Bucheron 57 !

=> http://www.forum4x4.com/threads/89195-r ... mercedes-G


Bravo bucheron !
Tu verras, le trial c'est une superbe école de conduite. Les conditions ne sont pas les mêmes que quand on crapahute en toute liberté sur le terrain. Là il y a les contraintes du tracé (ils sont souvent vicieux les traceurs ) et un petit stress qu'il faut savoir gérer.

Bon, on attend la suite des photos !!!

tres bien

RV a écrit :Pour un 1er trial, c'est pas-mal !

L'est beau ton G !

PC avant : fabrication maison ?

Oui fabrication maison , et bientot je vais le modifier , j'ai preparé le mareriel mais j'ai pas encore eu le temps de le faire .
Par contre l'angle est super , j'ai jamais touché dans une descente pas comme a l'arriere ou j'ai été pénalisé par l'attache remorque et meme le pare choc !
Ca m'a couté une sortie de zone ou je suis resté accroché .
Mais il sera également bientot modifié