Forum 4x4

Salut Eric,

ça a probablement déjà été dit, mais peut-tu me rappeler s.t.p. les références des différents kit OME pour KZJ90 en fonction de leur hauteur et de leur dureté ?
Ici en Italie, il semble - d'après les revendeurs - qu'il n'y ait qu'un seul modèle, mais en parlant avec des gens qui en ont installé sur le KZJ90, il est clair que les véhicules se comportent très différemment au niveau souplesse. J'en conclus que les revendeurs italiens ne doivent pas faire très attention aux références des différentes kits qu'ils commercialisent . Merci d’avance.

A bientôt
Eric.

ToyIta a écrit :Salut Eric,

ça a probablement déjà été dit, mais peut-tu me rappeler s.t.p. les références des différents kit OME pour KZJ90 en fonction de leur hauteur et de leur dureté ?
Ici en Italie, il semble - d'après les revendeurs - qu'il n'y ait qu'un seul modèle, mais en parlant avec des gens qui en ont installé sur le KZJ90, il est clair que les véhicules se comportent très différemment au niveau souplesse. J'en conclus que les revendeurs italiens ne doivent pas faire très attention aux références des différentes kits qu'ils commercialisent . Merci d’avance.

A bientôt
Eric.

il y a une reference HD(extra lourd) pour le raid sur les ressorts av et ar
mais juste sur les produits king spring
reference ktfr 58 hd ::: ktfr59 hd
pour OME j'ai juste les amortos juste une seul reference pour ton BB

Voici une information qui peut t'aider, reprise d'un autre post:

+3cm, pour une charge de + 100 kgs.
+ 5 cm, pour une charge de + 250 kgs.
+ 7 cm, pour une charge de + 400 kgs.

Le prix est le même env. 1000 euros. avec les amortisseurs.

Attention souvent les revendeurs ne savent qu'il existe 3 versions.

Par contre je ne sais pas si les ressorts sont progressifs.

Je confirme qu'il y a trois dureté, ce qui va donner trois hauteurs différentes (plus c'est dur, & plus ca va être haut), mais c'est tout !

Le bon compromis en ce qui me concerne, c'est le médium, un gain en hauteur d'env. 3cm, la transmission ne travaille pas dans des angles de fous.

Le dur va sérieusement réhaussé, mais la triangulation à l'AV, elle n'aime pas bien, c'est donc à prévoir ds le cas d'un usage d'un véhicule chargé.

Pour ma part, j'ais justement l'intention de faire poser les King Spring KTFR58 (av) KTRR59(ar) avec des amortisseurs Tough Dog Foam ce qui devrais porter le tout a +5 environ.
Est ce un bon choix de kit ?
Lors de la pose faut il faire aligner le pont AR et + ?

Freddo a écrit :Pour ma part, j'ais justement l'intention de faire poser les King Spring KTFR58 (av) KTRR59(ar) avec des amortisseurs Tough Dog Foam ce qui devrais porter le tout a +5 environ.
Est ce un bon choix de kit ?
Lors de la pose faut il faire aligner le pont AR et + ?

Non rien a faire sur le train arriere
revoir la geometrie du train avant
en parralellisme et carrossage
et alignement des 2 trains
dommage pour les amortos car un Koni est vraiment sup
mais bon
bonne balade

Salut,

pour un KDJ 95 VX, si je veux monter des 235/85/16 quel réhausse de suspension faut il prévoir.
On me dit qu'un kit 'moyen' sera juste en charge par contre un lourd sera trés dur !!!
merçi pour l'info

jpmag a écrit :Salut,

pour un KDJ 95 VX, si je veux monter des 235/85/16 quel réhausse de suspension faut il prévoir.
On me dit qu'un kit 'moyen' sera juste en charge par contre un lourd sera trés dur !!!
merçi pour l'info

pour ton BB
tu lui enleves les bavettes
achetes des roues en 7x16
avec des 235/85r16
et hop

pour la suspatte
je propose par mon reseau des montages d'amortisseurs sans changer les ressorts pour des utilisateurs qui partent juste une fois en raid loisir
mais en utilisation de tous les jours
et actuellement aucun mauvais retour
si le seul retour sont des photos de leur periple

donc defini bien avant d'acheter tes besoins
car souvent on achete pour juste une utilisation de 3 a 5.000 kms
et pourtant on va rouler pendant 180.000 avec notre BB sur la route ou petites pistes
je pense que des fois il faut bien faire la part des choses

Merci Eric pour ta réponse
Quel est le tarif pour 4 KONI sur mon KDJ90 ?
Vont ils être adapter a ma réhausse ? Car les autres sont dispo jusqu'à + 12 il me semble.
D'après le vendeur OFF..... At.... les Tough Dog sont le mieu adaptés aux ressorts King Spring pour le montage, c'est pour cela que je m'oriente vers ceux-ci a 122E pièce.
De plus combien coute la pose de 4 ressorts et 4 amortisseurs plus les réglages dont tu parles?

Merçi Eric pour ta réponse, je suis d'accord avec toi sur la définition précise de l'objectif.
Dans mon cas je fais 3 à 5 semaines de raid par an (bien chargé) + pas mal de week end crapahut.
Je viens de vendre mon Defender (oui je sais je sais ...) qui était monté en amort OME et ressort eibach +5, j'ai été très satisfait après 30000km de pistes. J'ai encore les 235/85/16 quasi neufs.
C'est pourquoi un kit OME me tente (mais lequel) ou pourquoi pas le futur Koni, mais c'est + cher. D'ou ma question.

A bientôt