Forum 4x4

bonjour à tous j'ouvre un nouveau post
j'ai un souci sur le circuit de refroidissement
le circuit se met en pression les durites deviennent tres dures et le vase se vide completement je crois que ça ne circule pas calorstat ? ou autre chose
de plus j'ai une légère fuite sur le circuit je pense au niveau de la pompe à eau mais je n'arrive pas à voir ou exactement le joint de la pompe est il indispensable ou peut on la monter avec de la pate à joint ?

hello. Si ça ne circule pas à cause du calorstat, la température d'eau moteur va vite monter et tu vas avoir un sapin de Noël au tableau de bord.
Peut être de l'air prisonnier dans un conduit. Cherche à purger en point haut.
pour la pâte, ça va dépendre de laquelle. Et gare au surplus qui peut filer dedans, à pas bon.

la temp d'eau monte tres vite dans le rouge moins de deux bornes aiguille dans le rouge pour la pate à joint joint carter metal monocomposant special étanchéité

regarde au niveau de ton bouchon sur le bocal de liquide de refroidissement ne le sert pas a font


@++

ghys33450 a écrit :la temp d'eau monte tres vite dans le rouge moins de deux bornes aiguille dans le rouge pour la pate à joint joint carter metal monocomposant special étanchéité

problème de:
pompe a eau
présence d air dans le circuit
joint de culasse ou culasse

en général ces symptomes indiquent presque à coup sur que le joint de culasse est hs

j'aurais dit un bouchon ou de l'air.a voir.bon courage

http://www.forum4x4.com/threads/105283- ... ost1781996

je vais pas recommencer dans chaque marque

LILOU a écrit :en général ces symptomes indiquent presque à coup sur que le joint de culasse est hs

joint de culasse tout neuf

en général les garagistes controlent la présence de gaz avec un détecteur cela prend 2 minutes à vérifier, si c'est le cas c'est forcément le joint de culasse.
en effet meme s'il est neuf il est peut etre mal monté