Forum 4x4

bonsoir
voila mon souci : j'ai sortie mon silencieux sur le patrol et j'ai mis un intermédiaire de
golf VR6
le bruit est splendide et il marche mieux!!!
mais maintenant j'ai un bruit bizard.
Souvenez-des motoculteur monocylindre "staub" il font un bruit sourd genre "flock flock flock flock flock" a l'admission a chaque fois que le piston aspire l'air
bon ben là j'ai ça mais a ma sortie d'échappement et c'est le meme bruit.
Le moteur tourne tres bien ne fume pas j'ai juste un bruit de cliquetis
est-ce que ça ne pourrai pas etre un injecteur qui "crachouille"??????
merci pour vos lumieres

non moi je pense pluto a une sortie bride

ca sent la fuite d echappement

ton raccort de vr6, est bien monter avec les joints qui vont bien,?

ca resonne au ralenti comme un echap libre

Mon intermédiaire de Vr6 est pile poil plus gros que la ligne d'origine Ya pas de fuite car lorsque je démarre a froid il y a de la fumée qui sort par la sortie et nul part ailleur
Ca fait comme un résonement et Ca masque le bruit du 6 cylindre
Je parlait des injecteurs car il parait que Ca fait un bruit bizard en sortie dechappement
Le tarage de ceux ci a 60000kms ainsi que la culasse d'ailleurs

td le patrol

tu aurais modifié la contre pression en jouant avec ton échappement

dede83 a écrit :td le patrol

tu aurais modifié la contre pression en jouant avec ton échappement

C'est pas simple les problèmes de bruits sur un échappement, le son que l'on entend en sortie est un empilement de phénomènes vibratoires complexes et pas évident d'en conclure quelquechose

Maintenant s'il marche mieux qu'avant et ne s'étouffe pas en charge et régime élevé, je ne vois pas de raison à ce qu'il soit restreint, au ralenti, tu a un débit de gaz très ligth.

Le mien avec sa ligne d'origine, juste en ayant changer la gamelle, il fait maintenant 'glouglou' au ralenti, celle d'avant c'était un bruit étouffé rauque, pourtant c'est tout acheté chez toy avec la même réf

Un soucis d'injecteur, ca ferait plutôt de la fumée noir et des claquements dans le moteur

Donc en faite je devrais pas trop m'en faire il démarre au quart de tour il a du couple ( dans les montées de sable de 30% a peu près en 1ère courte au ralentis si jaccelere il part desuite pas de trous ni de caffouillement
Je vous remercie pour vos avis bonne continuation quatre quatreuse

Le matériau et son épaisseur jouent aussi sur le son final

Une simple bride de plus à environ 5/10cm de la sortie peut changer la sonorité

Pat a écrit : il fait maintenant 'glouglou' au ralenti,

Salut Pat,
T'es sur que c'est pas le bruit du pilote ça ??
Bises de Toulouse
@+
Alex