Forum 4x4

salut les landeux,
la mort dans l'ame je m'oriente vers un def, un 110 9 places pour l'entreprise.
J'ai besoin de transporter une equipe et du materiel en montagne, donc la logique veut que je me tourne vers l'anglais
quel moteur fiable?
ceux avec les strapontins a l'arrieres sont homologues pour des passagers? ceintures?
quelle conso sur route? chemins? TT?
pour un budget d'environ 15 a 20 milles euros je peux sortir un bon outil?
Difference entre les land francais et españols?
a vous lire

Laisses les land Espagnols, les meilleurs exemplaires ne seront pas disponible ici.

Pour ton budget, c'est un 110 TD5 SW entre 2003 et 2006 (strictement), 9 places homologuées, une très bonne voiture qui te donnera beaucoup de plaisir pour environ 10 l/100.

Kilométrages, pour ton budjet, 100,000 à 150,000 kms, rien à faire de grave à ses kilométrages là, mais assures toi d'avoir, avec ton prix, un carnet d'entretien à jour, sinon, passes ton chemin.

merci de ta reponse, cela confirme mon choix.
juste un petit truc, les def sont tous en 24 volts?
Je vais devoir monter un treuil dessus et j'en ai deja un un en 12v,
ca m'eviterai d'en acheter un autre .
Tu connais les periodicite d'entretien? vidange, distri?
il existe avec un blocage ar de serie?

totoy66 a écrit :merci de ta reponse, cela confirme mon choix.
juste un petit truc, les def sont tous en 24 volts?
Je vais devoir monter un treuil dessus et j'en ai deja un un en 12v,
ca m'eviterai d'en acheter un autre .
Tu connais les periodicite d'entretien? vidange, distri?
il existe avec un blocage ar de serie?

Non ils sont tous en 12 V.
Pour la périodicité d'entretien ça dépend beaucoup de l'utilisation du véhicule.
Je pense que le mieux c'est :
- Tous les 10.000 : toutes vidanges BT,BV, Ponts, Moteur, changement tous les filtres...
- Tous les 20.000 : filtre rotatif
- tous les 5.000 : graissages
Et il n'existe pas de bloc arrière d'origine sur les 110 Td5.

filtre rotatif?
vu que c'est un permanent, blocage central?
l'utilisation sera uniquement piste de montagne, en charge avec du personnel.
une idee du prix des filtres et des capacites d'huiles moteur, bv, bt, ponts?
que des questions betes, mais c'est pour avoir une estimation juste du cout a l'utilisation.
merci pour vos reponses.

totoy66 a écrit :filtre rotatif?

C'est un filtre centrifuge, c'est les filtres que l'on trouve sur tout les moteurs "modernes", qui permettant d'espacer les vidanges en filtrant l'huile par la force centrifuge.

Pour les contenances :

Huile de carter moteur TD5..................................... : 7.20 L
Supplément après remplacement de filtre................. : 1.00 L
Boite de vitesse manuelle........................................ : 2.38 L
Huile de boite de transfert....................................... : 2.30 L
Différentiel avant.................................................... : 1.70 L
Différentiel arrière 90.............................................. : 1.70 L
Différentiel arriere 110............................................ : 2.26 L
( attention depuis 2002 les ponts arrieres ne sont plus des salis donc même contenances que le pont avant )
Boitier de DA et réservoir CAG................................. : 2.90 L
Boitier de DA et réservoir CAD................................. : 3.40 L
( CAG : conduite à gauche, CAD à droite )
Huile / Graisse de boitier de pivot de fusée ( chacun ). : 0.35 L
Réservoir carburant 90............................................. : 60.00 L
Réservoir carburant 110........................................... : 75.00 L
Circuit de refroidissement TD5 ................................. : 13.00 L
réservoir lave glace ................................................. : 3.00 L

yes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
merci pour tout ca!!!!

j'ai sous la main un 300 tdi de 200 000km a 8000euros,
ils sont fiables a ce kilometrage?

totoy66 a écrit :j'ai sous la main un 300 tdi de 200 000km a 8000euros,
ils sont fiables a ce kilometrage?

Les 300 tdi on été fabriqué avec une qualité général bien supérieur au Td5.
Pour ce qui est du moteur je dirais que c'est kif kif.

Ça va dépendre du nombre de kilomètre que tu vas faire avec le véhicule.
Et de l'entretient qu'il a reçut durant sa carrière.

A mon avis pour ce prix la tu trouveras des td5 bien moins kilométré car il cote moins.

totoy66 a écrit :j'ai sous la main un 300 tdi de 200 000km a 8000euros,
ils sont fiables a ce kilometrage?

oui comme du cristal de baccarat