L'étude qui nous révèle tout...
Posté : mar. mars 29, 2011 9:53 am
Une nouvelle étude sur le bilan carbone des particuliers a été réalisée (à la demande de qui et avec quels deniers?) et la conclusion est qu'un célibataire qui vit hors d'une grande ville et qui voyage souvent est le plus gros émetteur de CO2.
Je crois qu'une telle étude était vraiment nécessaire, parce qu'on ne s'en serait pas douté.
.
L'article, et certaines conclusions qui laissent transparaître un bel état d'esprit liberticide :
Transports, logement, alimentation: le comportement de quelque 2.000 ménages français dans trois secteurs clé a été examiné pour tenter d'identifier les plus émetteurs de CO2. L'objectif étant, dans un second temps, de proposer des outils plus efficaces et mieux ciblés pour réduire les émissions du principal gaz responsable du réchauffement de la température de la planète.
"L'un des éléments les plus clivants, c'est la taille du foyer. Plus on est nombreux dans le foyer, moins le bilan carbone est important par individu"(ah bon, trop fort le gars, un scientifique sans doute), souligne Gabriel Dabi-Schwebel, du cabinet de conseil de stratégie en développement durable Green Inside, à l'origine de cet Observatoire du bilan carbone des ménages français.
La conclusion n'est certes pas inattendue, fruit de la mutualisation des ressources (énergie, chauffage) et des moyens (automobile, électroménager) mais est clairement identifiée dans cette étude comme le facteur clé.
"On ne va pas empêcher les gens de divorcer, mais cela pose clairement des questions en termes de bilan carbone", souligne M. Dabi-Schwebel(on croit rêver).
"C'est là qu'il y a besoin d'une politique structurelle, de voir comment réfléchir à une mutualisation, comme le co-voiturage, la colocation pour les jeunes, ou comment on pourrait mutualiser les machines à laver", explique-t-il(le retour des appartements collectifs de l'ère soviétique).
L'étude confirme aussi le lien entre niveau de richesse et bilan carbone, les ménages les plus émetteurs de CO2 étant ceux dont le chef de famille est cadre supérieur ou retraité.
Dans les foyers les plus aisés, les fortes émissions de CO2 sont notamment attribuées au poids des loisirs, et en particulier de l'avion -- 38% des émissions transports d'un cadre supérieur pour 18% pour la moyenne des ménages.
L'avion fait "exploser" le bilan carbone des foyers affichant quatre voyages ou plus par an en représentant plus de 60% de leur bilan carbone transports.
Chez les retraités, le bilan carbone moins bon que la moyenne est notamment dû au logement, en raison de la taille généralement réduite du foyer.
Par ailleurs, les catégories sociales émettant le moins de CO2 sont également celles où la part de la consommation d'énergie est la plus forte, ce qui fait que les ouvriers, par exemple, pourtant plus vertueux que les cadres, sont néanmoins plus sensibles à la hausse du coût de l'énergie.
Au regard de la taille des villes où vivent les ménages, l'étude montre que les ménages les plus vertueux vivent dans les grandes villes (plus de 100.000 habitants) alors qu'à l'inverse les plus émetteurs sont ceux résidant dans celles de moins de 20.000 habitants, en raison du poids de l'automobile.
Selon cet Observatoire, le transport constitue d'ailleurs le poste le plus émetteur avec plus de la moitié des émissions de CO2 (54%), devant le logement (30%) et l'alimentation (16%).
D'où la nécessité, selon le cabinet Green Inside, d'agir en priorité sur les transports, où les émissions proviennent à 79% des véhicules personnels.
Le niveau de sensibilité des ménages aux enjeux environnementaux ne semble en revanche pas un levier décisif, l'étude montrant "un lien avéré, mais encore très modéré" entre cette sensibilité et les émissions de CO2 des foyers.
Vraiment du bon travail, sûrement financé grâce à nos impôts...
Je crois qu'une telle étude était vraiment nécessaire, parce qu'on ne s'en serait pas douté.
.L'article, et certaines conclusions qui laissent transparaître un bel état d'esprit liberticide :
Transports, logement, alimentation: le comportement de quelque 2.000 ménages français dans trois secteurs clé a été examiné pour tenter d'identifier les plus émetteurs de CO2. L'objectif étant, dans un second temps, de proposer des outils plus efficaces et mieux ciblés pour réduire les émissions du principal gaz responsable du réchauffement de la température de la planète.
"L'un des éléments les plus clivants, c'est la taille du foyer. Plus on est nombreux dans le foyer, moins le bilan carbone est important par individu"(ah bon, trop fort le gars, un scientifique sans doute), souligne Gabriel Dabi-Schwebel, du cabinet de conseil de stratégie en développement durable Green Inside, à l'origine de cet Observatoire du bilan carbone des ménages français.
La conclusion n'est certes pas inattendue, fruit de la mutualisation des ressources (énergie, chauffage) et des moyens (automobile, électroménager) mais est clairement identifiée dans cette étude comme le facteur clé.
"On ne va pas empêcher les gens de divorcer, mais cela pose clairement des questions en termes de bilan carbone", souligne M. Dabi-Schwebel(on croit rêver).
"C'est là qu'il y a besoin d'une politique structurelle, de voir comment réfléchir à une mutualisation, comme le co-voiturage, la colocation pour les jeunes, ou comment on pourrait mutualiser les machines à laver", explique-t-il(le retour des appartements collectifs de l'ère soviétique).
L'étude confirme aussi le lien entre niveau de richesse et bilan carbone, les ménages les plus émetteurs de CO2 étant ceux dont le chef de famille est cadre supérieur ou retraité.
Dans les foyers les plus aisés, les fortes émissions de CO2 sont notamment attribuées au poids des loisirs, et en particulier de l'avion -- 38% des émissions transports d'un cadre supérieur pour 18% pour la moyenne des ménages.
L'avion fait "exploser" le bilan carbone des foyers affichant quatre voyages ou plus par an en représentant plus de 60% de leur bilan carbone transports.
Chez les retraités, le bilan carbone moins bon que la moyenne est notamment dû au logement, en raison de la taille généralement réduite du foyer.
Par ailleurs, les catégories sociales émettant le moins de CO2 sont également celles où la part de la consommation d'énergie est la plus forte, ce qui fait que les ouvriers, par exemple, pourtant plus vertueux que les cadres, sont néanmoins plus sensibles à la hausse du coût de l'énergie.
Au regard de la taille des villes où vivent les ménages, l'étude montre que les ménages les plus vertueux vivent dans les grandes villes (plus de 100.000 habitants) alors qu'à l'inverse les plus émetteurs sont ceux résidant dans celles de moins de 20.000 habitants, en raison du poids de l'automobile.
Selon cet Observatoire, le transport constitue d'ailleurs le poste le plus émetteur avec plus de la moitié des émissions de CO2 (54%), devant le logement (30%) et l'alimentation (16%).
D'où la nécessité, selon le cabinet Green Inside, d'agir en priorité sur les transports, où les émissions proviennent à 79% des véhicules personnels.
Le niveau de sensibilité des ménages aux enjeux environnementaux ne semble en revanche pas un levier décisif, l'étude montrant "un lien avéré, mais encore très modéré" entre cette sensibilité et les émissions de CO2 des foyers.
Vraiment du bon travail, sûrement financé grâce à nos impôts...
