Forum 4x4

Salut à tous,

Autre point de réfection du Sam à effectuer.
Après la BT et l'embrayage, je vais m'occuper de l'allumage.

En effet sur mon pauvre 410, l'allumage complet a été fait à 68 000km.
En ayant aujourd'hui 103 000, il est temps d'y regarder de plus prêt.

Première étape...commander les vis platinées (que je devrais recevoir)

Objet du délit:





La tête et le doigt sont du DENSO (pas encore commandé)

J'ouvre donc ce post pour me faire assister au cas ou.

Notamment pour le calage à la strombo GUNSON (non déphasée) mais on en ai pas là.

J'attends donc les rupteurs pour commencer les hostilités.

Première question:

Avec quelle vis, je vais pouvoir régler l'écartement des rupteurs?
Va falloir paufiner au "Dwell", j'ai pas envie d'y passer 3 plombes

ton rupteur n'a pas l'air d'etre bien malade,il faut pas qu'il soit marqué en son centre(un trou ou une pointe)
tu dois agir sur la parti fixe de l'ensemble du rupteur,la parti non mobile...
la grosse vis doré,tu devisses leger et tu fais bouger vers le bas ou le haut pour augmenter ou diminuer l'ecartement!

ne demontes pas l'allumeur du bloc,surtout en ayant pas prealablement fait des reperes et la position du doigt,sinon il suffit de peu pour que ca bouge en le remontant

va falloir t'y prendre en plusieurs fois,poser ton rupteur,le preregler avec un jeu cale 0.4 par exemple,caler l'allumeur a la lampe temoin,faire demarrer le moteur si il veut bien et recontroler le dwell avec ton appareil,modifier l'ecartement si il est pas bon mais attend toi pas a des miracle tu risque de pas avoir un bon dwell si la came a une legere usure.......

ensuite tu pourras paufiner a la lampe strobo pour etre preci

Salut gaston,

Ben au Dwell, on fera ce qu'on peut.

Mais le doigt?
Quand je vais le changer, il y a un "détrompeur"?
Sorte de "clavette"

Sur mes vieilles audi, on ne pouvait pas se tromper pour le sens du doigt.

Pas question de démonter l'intégralité de l'allumeur (c'est ça que tu voulais dire)

ne demonte rien tant que tu as pas tes pieces!
et surtout les bonnes

comme le doigt si tu l'a jamais enlevé,ne l'enleve pas pour le moment car il peut se casser a la base en forcant,le plastique se colle sur l'axe ,enfin ca arrive

Ok, c'est mon avis...sans la certitude des des bonnes pièces, je suis mal.

Stefano2b a écrit :Salut gaston,

Ben au Dwell, on fera ce qu'on peut.

Mais le doigt?
Quand je vais le changer, il y a un "détrompeur"?
Sorte de "clavette"

Sur mes vieilles audi, on ne pouvait pas se tromper pour le sens du doigt.

oui exact
je te parle de l'alumeur complet si tu l'enleves et que tu sais plus ou s'orienter exactement le doigt,en remontant l'allumeur tu peux faire tourner le pignon tres leger ca suffit a te taper la tete contre les murs,c'est pour ca que je te dis de faire des reperes ou se trouve la poition du doigt par rapport au corps ainsi que le jeu de l'axe....

Salut je profite de ton poste pour l’étoffer un peut
comment on fait si ont la enlever complet?
j'ai un pote qui doit le changer complet !!

tu mets le volant moteur ou la poulie(suivant ce que c'est comme moulin)
le repere de l'avance a l'allumage sur le repere fixe et tu fais en sorte que le doigt du distributeur soit bien en face du plot de la bougie n°1 et tu enquilles ton allumeur!
ensuite tu as plus qu'a regler le rupteur si ya et caler l'allumage a la lampe temoin ou strobo!

si l'allumage est bien caler,rupteur aussi ca devrait demarrer sans souci,sinon tout refaire au point de depart

sinon tu m'invites un week end en corse
et je te le regle



serieusement, sur ton volant moteur il y a deux repere un"T" et "10" , donc tu mets sur le 10 et le doit en face du cylindre 1
le 1 c'est celui cote avant du vehicule
et roule ma poule

Voila un trés bon post qui s'annonce.

Allors la !!! je prend des notes