Forum 4x4

bonjour a tous, donc voila je suis sur un jeep cherokee 2.1 td limited, mais les probleme que j'ai constatés sont:
-le 4x4 n'as pas rouler depuis 6 ans
-et qu'il n'y a plus d'embreyage recepteur emetteur???, j'enfonce la pedale pas d'effort mecanique et elle ne revient pas toute seule?? le propriétair ma dit qu'il avait remi du liquide mais sa change rien! purge??
- et les freins sont bloqués!
a part sa le reste vas bien il a redemarrer sans probleme avec une batterie recharger!
voila donc je voulais avoir vos avis de specialiste avant de faire l'achat!
je ne connait pas ce type de 4x4, avant j'avais un samourai!
merci d'ance a touts le monde!

si il était stocké a l'abri il ne devrai pas y avoir trop de soucis je pense, mis a part peut etre ton embrayage et une bonne révision. mais s'il est dehors aie!
j'en sais qqch

bas oui il rester dehors mais sur une dalle de beton, pas un seule point de rouille en dessous!
j'ai passer une heur a tous regarder!
moi j'ai peur que les joint pete a la remise en route du vehicule.
sur un essence c'est sur que sa arrive mais avec un diesel je ne c pas trop!
help me!

Faut vraiment qu'il soit pas cher sinon va voir ailleurs y en a pleins avec ct ok pour "2500€"....ou plus sur les 3 forums bien connus des jeepers donc un dédié uniquement aux XJ.

bah 1500 euros avec 169000 kilometre, donc je pense que c tres corecte???
merci
ps: tu peut me donner le noms de c'est site car je tourne en rond sur le web?

a se prix sa va, le mien je l'ai récupérer il avait pas tourner pendent 5ans, ta pedale d'embrayage dans le vide sais rien du tous, c'est pas l'embrayage, mdr , j'ai eu la mème chose, ta juste a ouvrir le capot et regarder a coté droite du maitre cylindre il y a une petite pièce ou on met du liquide, c'est dedans qu le piston est bloquer, sa coute 30euro a la casse pour changer la pièces complète Pour les frein bloquer pareille tu change et purge ton liquide de frein, du met des plaquettes toute neuve et du dégripe les étrier au WD40 et liquide de frein pour le reste vérifie que ton visco coupleur (ventilo) n'a pas trop de jeux au roulement, le mien en avait et il a fini empalé dans mon radiateur, (et 1 radiateur uin sinon vidange liquide de refroidissement, vérifi toute tes durite (si craquelure change la durite), une petite vidange des ponts, et un bon graissage de toute les rotules (vérifie les) TOUJOUR PARTANT

merci a toi playboyjeep, tu me redonne confiance!lol
dit tu peut me dire le nom de la piece a changée a 30 euros?
part contre les freins on ne peut faire autrement car il faut que je le ramene chez moi!
et impossible de le bouger!
dit moi un peut si c un bon 4x4 car je voit que tu en as un?
surtout niveau puissance en TT??
merci c'est sympa

Ben puissance c'ets le 88cv de renault mais si tu en veux prends alors un 4l 6cyl ess.
Moi même avec le 2.5td VM ca me suffit (115cv) bon ont sait tous que c'est le couple qui nous va bien. Et comme le Cherokee est encore un 4x4 léger par rapport aux gros de maintenant ca va.

pour les sites Jeep je sais plus si j'ai le droit de les citer sur ce msg (le modo corrigera s'il faut).
cherokee list (un peu déconcertant mais excellent)
jeep super forum
jeep mania

je comprends pas pour quoi vous voulez acheter les 2.1L...

pour ce prix tu as ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/184401938.htm?ca=22_s

bien mieux

Bebop a écrit :je comprends pas pour quoi vous voulez acheter les 2.1L...

pour ce prix tu as ça :

http://www.leboncoin.fr/voitures/184401938.htm?ca=22_s

bien mieux

Bebop, ça dépend de si c'est pour faire une caisse principale ou pas.

Pour rouler juste le W.E., le 4.0L, c'est nickel, si c'est pour rouler tous les jours, faut être raisonnable, un gars qui cherche une caisse à 1500€, ne doit pas avoir les moyens de lui mettre 100€ de coco dedans toutes les semaines.....