Forum 4x4

Bonjour, sur euro4x4parts ils ont des plaquettes 'hautes performances' qui sont à utiliser exclusivement sur terrain privé...? le freinage avec ces plaquettes est il vraiment plus fort qu'avec les plaquettes ordinaires? et pourquoi es-ce interdit sur route?
A+; Olivier.

il y existe des plaquettes circuit, pour le bitume

il faut qu'elle soit " a température ", c est a dire les chauffer pour quelle soit efficace

la je sais pas,

ils se dédouannent, en effet comme ce sont des plaquettes HP si elles ne sont pas a bonne température, elle freinent moins bien...

pour en avoir fait l'experience, je reste sur de l'origine

Ok, merci!

Pour justifier ce genre de plaquette, il faut faire de la piste très chargé ou de la route avec le pied dedans

Chaque fois que j'ai eu l'occasion d'en essayer en tt, c'était la misère, du style aucune progressivité, tu relache legerement la pédale et tu renfonce desuite et tu te retrouve 3 m plus bas, impossible de doser correctement une descente où il faut y aller crampon par crampon , ca me rappelle un beau HDJ ba dans la neige avec une roue dans le ravin, hein toulouse

Salut Pat,
Vi mais moi c'était des plaquettes d'origine
Bises
@+
Alex
PS : Ca va toi ?

Ah ben voilà ca fait sortir le loup du bois

Oui ca va , retour de week end pluvieux

mais si ce sont les plaquettes d'origine, alors tu avais un soucis quelquepart

Pat a écrit : mais si ce sont les plaquettes d'origine, alors tu avais un soucis quelquepart

Salut Pat,
Le soucis, c'est qu'il n'y avait plus de crampons surtout
Bises
@+
Alex

En fait ces plaquettes sont utiles pour les voitures exploitant beaucoup les freins a grande vitesse??
donc totalement inutiles en TT... ???

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :En fait ces plaquettes sont utiles pour les voitures exploitant beaucoup les freins a grande vitesse??
donc totalement inutiles en TT... ???

Je veux bien, mais ils en proposent chez euro4x4.....?