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Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : jeu. mars 24, 2011 1:49 am
par Mini Titan
Salut à tous ,
J'ai acheté 4pneus Bridgestone Dueler 673 en 225/75/16 .
Qui me dire la longévité de ces pneus ( TT ... ) .
Quels pressions en TT vous mettrais ? Ils sont montés avec chambres .
re: Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : ven. mars 25, 2011 11:53 am
par Ze Fifi
mon premier train de mud en 235/85r16, j'en étais content, ils m'ont fait ~100000 km en mixte route et TT. Je les ai changés pour du BF simplement car je suis passé en 255/85 qui n'éxistait pas chez Bridg
sur le def j'avais 2.5 Av 2.7 Ar en route et 1.5 à 1.8 au carré en TT
re: Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : ven. mars 25, 2011 1:40 pm
par GEO16
En 235X85X16 sur un HZJ 74 de 2T: 60 MKM.
2,2 à 2,5 sur route - 1,8 à 2,0 sur piste - 1,2 à 1,4 en franchissement boueux et 1,0 dans le sable mou.
Quand j'ai changé, j'ai pris des MF mud parce qu'ils sont davantage diffusés. j'avoue ne pas ressentir de réelle différence (à usure égale) entre les deux modèles.
re: Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : lun. mai 14, 2012 8:27 pm
par Mini Titan
Bonsoir ,
Moi en TT je mets 1.4 partout .
re: Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : lun. mai 14, 2012 9:39 pm
par Jo49
Il existent encore les bridge mud?
re: Longévité Bridgestone Dueler 673 !
Posté : mar. mai 15, 2012 1:20 pm
par eric def 90 300 dti
Mini Titan a écrit :Salut à tous ,
J'ai acheté 4pneus Bridgestone Dueler 673 en 225/75/16 .
Qui me dire la longévité de ces pneus ( TT ... ) .
Quels pressions en TT vous mettrais ? Ils sont montés avec chambres .
Il est difficile de faire un retour sur un km
car suivant l'utilisation cela change en raid hard on arrive a 20.000 kms
en cool club on dépasse les 50000kms
mais cela dépend de la gestion des pressions de l'état de la géométrie (qui doit correspondre a l'utilisation) de la conduite etc....
Pour les pressions les pressions sont données pour permettre d'avoir un équilibre au sol pendant le roulage
donc avoir des pneus route ou Mud ne change pas les pressions pour le roulage
Pour le roulage sur piste on va toujours mètre la pression au carré mais pour la pression Là on va ajuster par rapport a une utilisation et a une charge
sur piste du Maroc on va souvent sur gonfler pour augmenter le ripage de contact
Pour le franchissement Là aussi la pression est en valeur de l'utilisation plus on joue sur le couple plus on peut baisser la pression
mais il faut pas oublier que la basse pression est l'ennemi de la destruction du pneu comme la puissance
Pour mes essais pneus il me faut 3 a 4 mois d'essais pour bien définir une base de réglage et j'ai Grabber AT un catalogue de 6 pressions différentes par rapport a la charge par essieux et de roulage