Forum 4x4

ggg

Normal surtout si le temps était chaud.

je trouve que ça fait beaucoup, mais sur circuit on arrive a prendre un bar alors en attaquant fort c'est possible...

Je sais pas si c'est beaucoup mais je ne suis pas très surpris non plus ... Il n'y a pas que le frottement sur la route qui fait chauffer. Dans ton cas, sur route de montagne, les freins chauffent aussi ... Si en plus tu as des trucs style anti patinage et tutti quanti, bah voilà quoi

je dirais que c'est normal ; déjà , rien qu'en roulant normalement , çà monte de 0.3 bars env , alors à l'attaque sur routes sinueuses , entre la vitesse , les freins , et l'échauffement de la carcasse , çà doit être bon

notre spécialiste circuit et pneus pourra pit être nous en dire plus

fabrice a écrit : pneu michelin primacy quelque chose...

Il faut savoir que les manufacturiers travaillent pour réduire la résistance au roulement (et diminuer ainsi la consommation). Mais du coup ils doivent élaborer des pneus capables de monter plus vite en température au freinage... Une route de montagne en lacets, tu freines beaucoup plus souvent, ce genre de pneus s'échauffe sans doute davantage.

Si tu as la capteur de G (décélération?) qui se met en marche, ça m'étonnerais que les assistances n'entrent pas en marche, c'est tellement controlé que tu ne les sents casi plus.

les ondes émises par les radars agissent comme celles d'un micro-onde, elles agitent les molécules et ça échauffe... t'avais pas vu tous les radars sur le bord de la route ? dommage

changement d'altitude = changement de pression

tu es montés ?

Bernard_83 a écrit :changement d'altitude = changement de pression

tu es montés ?

Bah c'est tellement évident que je n'y avais pas pensé