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Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 10:26 am
par lolo51
Bonjour,
Etant à la recherche de pièces pour un moteur 1KZT, je voulais savoir si la pipe d'admission est la même sur le 1KZT et le 1KZT-E.
Pour l'injection, je sais que non car géré électroniquement mais le reste ??
Merci de vos avis éclairés
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 10:38 am
par Pat
La pipe d'admission ?
Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre
Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 11:05 am
par lolo51
Pat a écrit :La pipe d'admission ?
Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre
Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?
Je parle de la réf 17111 sur le schéma ci dessous
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 11:38 am
par pat 25
Pat a écrit :La pipe d'admission ?
Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre
Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?
Tu joues sur les mots là, je suis prêt a parier que tu avais compris......
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 2:48 pm
par ailbert
lolo51 a écrit :Bonjour,
Etant à la recherche de pièces pour un moteur 1KZT, je voulais savoir si la pipe d'admission est la même sur le 1KZT et le 1KZT-E.
Pour l'injection, je sais que non car géré électroniquement mais le reste ??
Merci de vos avis éclairés
salut lolo
pour la pipe c'est la même me semble bien
par contre
carter d'huile moteur différent
position de pas mal de sondes différentes
me semble aussi que les manettes de chauffages sur le tablier de la caisse ne sont pas les mêmes
la jauge d'huile est différente aussi et pas du même côté si ma mémoire ne me joue pas un tour
ou alors c'est le fait de changer de carter d'huile qui fait que la jauge n'est plus bonne
pas mal de petites bricoles
bises lili qui cherche juste la cascade de pignon fou
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 5:19 pm
par Runner
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 7:28 pm
par Pat
pat 25 a écrit :Tu joues sur les mots là, je suis prêt a parier que tu avais compris......
Ben la preuve que j'avais un doute sur la demande
La pipe ca serait en tirant un peu les cheveux le 17113, mais la 17111 c'est le collecteur d'admission, entre KZTE et KZT ca se ressemble mais entre les deux il y a une entretoise sur le kzte donc même si ca y ressemble je ne parierai pas qu'ils soient plug & play
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 7:47 pm
par pat 25
Oui, pas sur, il y a un évent pour le volet de ralenti su le KZT-E.
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : mer. mars 16, 2011 8:46 pm
par lolo51
Arf ok.
Donc c'est pas tout a fait la meme chose .... Merdoume
Merci des reponses Et donc oui c'est le collecteur d'admission qu'il me faudrait alors
re: Moteur 1KZT et 1KZT-E
Posté : jeu. mars 17, 2011 1:22 pm
par le fou furieux
confirmation ...le fou il est la ( entre 2 biberons et l'aspirateur ...
)
et non ce ne sont pas les memes.... les commandes de pipaillon et le systeme de sonde sur la position du dit pipaillon sont propre au kz 9.
lolo : comme je cherche apres mon porte filtre si je trouve ce dont tu as besoin je te mp ...par contre pour eviter que je me fasse couillonner sur la dispo il me faudra une reponse rapide ...
a+lff