Moteur 1KZT et 1KZT-E

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lolo51
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Moteur 1KZT et 1KZT-E

#1

Message par lolo51 »

Bonjour,

Etant à la recherche de pièces pour un moteur 1KZT, je voulais savoir si la pipe d'admission est la même sur le 1KZT et le 1KZT-E.
Pour l'injection, je sais que non car géré électroniquement mais le reste ??

Merci de vos avis éclairés :D
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Pat
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#2

Message par Pat »

La pipe d'admission ?

Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre :D ;)

Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?
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lolo51
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#3

Message par lolo51 »

Pat a écrit :La pipe d'admission ?

Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre :D ;)

Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?

Je parle de la réf 17111 sur le schéma ci dessous
Image
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pat 25
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#4

Message par pat 25 »

Pat a écrit :La pipe d'admission ?

Qu'entend tu par pipe d'admission sur notre beau moteur KZT, qui je te le rappel marche au gasoil donc pas de carbu et un mélange qui se fait dans le cylindre :D ;)

Tu parle du collecteur d'air ? de la durite de turbo ?

Tu joues sur les mots là, je suis prêt a parier que tu avais compris...... :hein:
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ailbert
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#5

Message par ailbert »

lolo51 a écrit :Bonjour,

Etant à la recherche de pièces pour un moteur 1KZT, je voulais savoir si la pipe d'admission est la même sur le 1KZT et le 1KZT-E.
Pour l'injection, je sais que non car géré électroniquement mais le reste ??

Merci de vos avis éclairés :D
salut lolo

pour la pipe c'est la même me semble bien
par contre
carter d'huile moteur différent
position de pas mal de sondes différentes ;)
me semble aussi que les manettes de chauffages sur le tablier de la caisse ne sont pas les mêmes
la jauge d'huile est différente aussi et pas du même côté si ma mémoire ne me joue pas un tour :D ou alors c'est le fait de changer de carter d'huile qui fait que la jauge n'est plus bonne ;)
pas mal de petites bricoles ;)
bises lili qui cherche juste la cascade de pignon fou :devil:
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Runner
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#6

Message par Runner »

ba t'as deja le fou reste plus qu'a trouver le pignon! :D :D :D :D ;)
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#7

Message par Pat »

pat 25 a écrit :Tu joues sur les mots là, je suis prêt a parier que tu avais compris...... :hein:

Ben la preuve que j'avais un doute sur la demande :D

La pipe ca serait en tirant un peu les cheveux le 17113, mais la 17111 c'est le collecteur d'admission, entre KZTE et KZT ca se ressemble mais entre les deux il y a une entretoise sur le kzte donc même si ca y ressemble je ne parierai pas qu'ils soient plug & play :hein:
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pat 25
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#8

Message par pat 25 »

Oui, pas sur, il y a un évent pour le volet de ralenti su le KZT-E.
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#9

Message par lolo51 »

Arf ok.
Donc c'est pas tout a fait la meme chose .... Merdoume :malade:

Merci des reponses Et donc oui c'est le collecteur d'admission qu'il me faudrait alors :D
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le fou furieux
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re: Moteur 1KZT et 1KZT-E

#10

Message par le fou furieux »

confirmation ...le fou il est la ( entre 2 biberons et l'aspirateur ... :roll: )
et non ce ne sont pas les memes.... les commandes de pipaillon et le systeme de sonde sur la position du dit pipaillon sont propre au kz 9.

lolo : comme je cherche apres mon porte filtre si je trouve ce dont tu as besoin je te mp ...par contre pour eviter que je me fasse couillonner sur la dispo il me faudra une reponse rapide ... ;) :D

a+lff
l'aventure est dangereuse mais l'ennui est mortel
y'en a marre de tout ces donneurs de leçon..
non vous n'aurez pas .......ma liberté de penser.....
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