Forum 4x4

Bonjour à tous,

j'ai besoin de votre aide experte pour retoucher la corrosion carrosserie que j'ai du mon T2 au niveau du haillon arriere. Je n'ai pas trouvé de vrai tuto sur le sujet ... alors je pense que c'est le bon moment pour en faire un avec des photos

j'ai déjà traité la zone il y a 3 mois ... mais ça revient

La territe est très corrosive sur le caillou (oxide fer, chrome, nickel) d'ou mes pb, car l'ancien proprio n'etait pas un maniaque du nettoyage ....

- la corrosion a été traité juqu'au métal, a la dremel (fraise basic et diamant pour les coins)
- puis une conversion de rouille a été passée pour phosphater la tole (limpifer de GEB pour pas le nommer), la tole est devenue bleu apres 4h,
- puis j'ai mis au pinceau fin un primer polyuréthane anti corrosion (avec chromate) de chez PPG du PAC33 ... et je crois que c'est la que j'ai fait une connerie ... il doit être trop poreux. il est normalement utilisé pour la protection de l'aluminium après anodisation.

Que me conseillez vous ? les carrossières ici veulent pas se faire ch...
quels produits utiliser? (un max de référence SVP, car en Calédonie en ne trouve pas tout)
combien de temps ça tiendra?

merci d'avance
a+

L'idéal est de décaper (voir découper si troué) jusqu'au métal puis de refaire le process complet =>

- apprêt phosphatant
- antirouille de qualité
- apprêt carrosserie
- peinture
- vernis


Mais ça revient toujours tôt ou tard


Sinon si c'est possible => galvaniser à chaud ou reprendre les tôles à l'étain mais là il faut démonter et avoir le coup de main


Une bonne gamme (de mémoire livrable vers chez toi quand je bossais avec eux) => Durieu

http://www.rustol.com/fr/index.php

Les meilleurs produits ne peuvent pas grand chose si le coup de main n'est pas bon, et les convertisseurs ou autres trucs magiques sont plutôt à réserver aux endroits inaccessibles

Sur ce que je vois, il faudrait traiter la corrosion par derrière, en dégarnissant pour y accéder car d'après ce que tu nous montres, sur la caisse, ca a déjà percé donc derriere et autour, ca doit être bien pourri aussi

Mieux vaut gratter et poncer pour tout enlever jusqu'à la tôle saine, traiter à la peinture antirouille, et ensuite reboucher puis repeindre?
Le rustol est très bien car pénétrant sur les feuillures par exemple, mais il a tendance à ne pas rester donc il faut repeindre et bien étanchefier les jointures amha

Le Rustol seul est à éviter.



Mieux vaut la combinaison suivante :

- Rustol CIP en primaire

- Rustol Alu RA85 en couche intermédiaire

- Peinture carrosserie ou acier avec 10% d'Owatrol en première couche et 5% en seconde couche


Pour les espaces creux, j'avais eu une discussion intéressante avec eux et ils m'avaient conseillé un mélange Cire antigravillon + Owatrol (dans le 15/20%) qui semblait assez efficace et surtout capable de "cicatriser" mais je n'ai jamais testé personellement

J'ai le même PB que toi sur mon KZ.
Pour les parties invisibles j'ai pris du traitement contre la corrosion et contre les petits choc (pour les passages de roues en fait mais je fait avec) donc un ponçage et traitement.
Sinon avec le pater après les soudure (très aimées par la rouille) on mettait souvent du galvanisant (en bombe) et ça marche pas mal mais après pour la peinture je sais pas si ça tiendra... au pire tu repeint ta voiture en 'galvanisé'...
et aussi j'ai vu mon patron éliminer la rouille,traiter et fibrer les trous. un bon résultat (toyota land cruiser fermé blanc et belge visible a 'clim auto' rue H simonin (ducos) a coté de 'rollot' et garage 'barré')

merci pour les commentaires.
bon j'ai tout acheté hier et je m'y attaque aujourd'hui,
Totol si t'as besoin j'ai trouver le rustol pur, en primaire et en peinture chez DQ et la cire + pistolet chez valauto ... 15000F en tout ...
bon j'ai du boulot sur le planche ... photo a venir

En parcourant les problemes de rouille à droite à gauche, j'ai trouvé un produit nommé FEROSE .quelqu'un a t il déja utilisé ces produits et que valent il ?

ne pas utiliser du frameto.
Forcément quand je l'ai acheté je ne le savais pas et du coup il faut que j'utilise ce que j'ai. mais c'est pas top car en sechant le produit fait une pate style mousse expansé et la peinture n'accroche pas bien dessus meme en mettant plein de couche de primer...


le jour où je repeinds ma bagnole j'investi dans un compresseur et des pot des peintures

ET FEROSE merci pour vos reponse

Même principe que le Frameto ... j'ai un doute personnellement .... si c'était vraiment efficace, les armateurs en utiliseraient sur les coques des navires