Forum 4x4

salut a tous , petite question y a t il possibilités d'installer des moyeux debrayables manuels a la place des moyeux electriques d' origine

Oui pas de probleme, en plus pour le prix d'un moyeu electrique neuf tu a les deux manuels.

faut deja savoir c'est quoi comme KZJ!
perso,je vois pas l'interet de repasser en manuel?

merci pat , je voulais aussi savoir si il y avait une modif a faire pour les moyeux manuels ala place des electriques ( les 2 pistes support charbon etc ) et sellig en faites j'ai posé cette question parce que sur mon kz73 le moyeux elec avant gauche est hs et il coute une fortune chez toy ! en tout cas merci , moi nouveau sur ce forum et vraiment ravi d'y etre

sellig a écrit :faut deja savoir c'est quoi comme KZJ!
perso,je vois pas l'interet de repasser en manuel?

Ben c'est ecrit KZ7 sur son profil en plus moyeux electrique j'ai compris de suite

L'interet est la fiabilité et le cout, c déjà pas mal

si je peux me permettre,si c'est un soucis de charbons usés sur les moyeux,"il suffit"d'acheter des charbons,de les retailler,les reclipser sur les balais et ca repart comme neuf:cout des operations n va dire 5euros ,un peu de temps et un peu de technique.
mais bon,ce que j'en dis

Salut,

Sauf gourance de ma part il me semble que les moyeux manuels s adaptent pas aussi facilement que ca a la place les electriques.
Je crois qu'il y a une histoire de longueur d'arbre de roue ou de boulonnerie mais je suis plus sur...

salut a tous , en faites mon soucis n'est pas d'ordre electriques mais plutot mecanique . tout le systeme electrique fonctionne le moteur de crabot entraine bien la couronne mais la bague qui vient entrainer le demi arbre est usée et elle n'est plus solidaire du ressort et donc de la grande couronnede crabotage donc plus de 4x4 pour moi pour l'instant . par contre si quelqu'un sait ou je peux me renseigner pour adapter des moyeux manuels car le concessionnaire toyota de porto vecchio ne sait pas me repondre , d' avance merci

Salut !
Pourquoi tu récupèrerais pas dans une casse 4x4 des moyeux de LJ manuels : ensuite il n'y a plus qu'à les monter. Tu gardes la bague avec les pistes en cuivre qui bloquent l'écrou de moyeux et tu substitues tout le reste.
Par contre, si tu vires les moyeux électrique, tu peux pas m'envoyer pour pas trop cher l'ensemble moteur/charbon s'ils sont encore en bon état ? Combien de bornes a ton BB ?
Si par contre tu parviens à remonter tes moyeux électriques, voici deux précautions à observer :
_ utiliser une graisse non conductive du courant pour les balais sur les pistes en cuivre
_ récliner les porte balais et les maintenir ainsi à l'aide d'un fil de fer passé dans le corps de moyeu au niveau du trou prévu à cet effet, sans quoi on les démolis.
@+
un compatriote exilé,
Jean-Emmanuel

salut jean emmanuel , j'ai essaye de poser des moyeux manuels sur mon kz . tout fonctionne a part que le moyeux manuels repose sur les pistes de charbon , il faut que je me fasse une entretoise du diametre du moyeu et de l'epaisseur des pistes de charbons , pour la pose et la depose des moyeux electriques j'etais au courant ,ca fait au moins 5 fois que je les deposes . sinon les moteurs de crabot et l'ensemble electriques de crabotage sont comme neufs malgre leur 230000kms comme mon kz qui a toujours la culasse d'origine , alors je te tiens au courant quand j'aurais pose mes entretoises et apres une bonne seance d'essai dans le maquis a+ et bon franchissement a tous !