Forum 4x4

Posté : **mar. mars 08, 2011 4:47 am**

Bonjour,

Je vien poster un petit message pour demander conseil sur le type de pneus a poser sur mon 4x4.
je suis un habitue des BF mud sur mon 80 en france, mais la, la monture est assez differente

, donc la monte dois certainment l'etre aussi

.

Une petite photo du petit nouveau. un Greatwall Hover

C'est un 4x4 sur base issuzu avec moteur mitsubishi. Il est leger, 1.7T et est actuelement monte en 235 75r16 kumho 798 plus.

Je voudrais le faire monter en taille, 245 75r16 passe mais je veu un pneus pas trops lourds pour pas trops perdre de peche, au tibet on est tres haut en altitude, tout comme en mongolie chinoise. je pensais aussi au 215 85r16 mais sur mes jante de 7x16 j'ai peur que ca ne le fasse pas.

Pour les profil, je vue un pneus qui soit correct sur la route (on roule pas forcement tres vite ici mais le pays est grand donc long troncon de liasons, qu'il puisse etre correct sur la neige (pas au niveau d'un pneu neige bien sur), bon sur les caillous et correct dans la boue et le sable. Un vrai mixte

.
le meme train de pneus dois m'emener au Tibet (piste de montagne defonce facon maroc mais avec plus de boue et de neige, mais autant de cailloux), au desert de goby, essentiellment du sable et du cailloux comme en tunisie, En mongolie chinoise, ou la c'est aussi un grand mix

. je veu pas etre creve tout les 2 jours voir tout les jours comme je l'etais avec mon 4x4 de chantier et pneu mixte mais dominance route, Khumo, goodyear, gt radial etc..

J'ai fait une petite selection:
Le hankook RF10 ou RT03
le cooper ST...peut etre le ST-C ou STT
Le BF Mud km2 mais il est cher ici
Le toyo Mud
Yokohama mud
le maxxis 764 qui devrais etre dispo sous peu
Le goodyear duratrac mais dispo incunnu ici.
d'autres modele?

J'ai rehausse mon 4x4 de 45mm devant et 50 derriere avec tout ce qui va bien et redescendu mon pont avant de 15 et realigner les barres de torsion et autre, gain de 80mm en debatement derriere avec les amorto toyota

.

Don csi vous avez des experience sur ce typoe de pneus ou des conseils ou des autres possibilitee d epneusje suis preneur

Posté : **mer. mars 09, 2011 4:19 pm**

Salut, tu à essailler les michelin crosse?

Posté : **mer. mars 09, 2011 6:13 pm**

hankook je peux te donner mon avis, après avoir préféré rouler pendant dix ans en MUD guyane je viens de me décider à passer aux mixtes

rien à dire sur piste et route sèche où ils sont au top.
j'ai été étonné de leur grip sur piste rocailleuse sous la pluie par rapport à d'autres copains en mud qui ripaient dans la montée, mes pneus eux accrochaient ; j'ai surtout roulé avec eux sur de la piste de montagne carrossable et rien ne m'a déplu en eux quoique ça ne soit pas un modèle porté aux nues dans les forums
sur route ils sont silencieux et accrochent bien quand il pleut... c'est appréciable

le seul point sur lequel je ne peux pas répondre c'est la solidité de leurs flancs, je me pose la question... je suis trop habitué aux guyane qui semblent blindés à ce niveau

http://www.forum4x4.com/threads/88914-H ... light=rf10

mussoman a écrit :Salut, tu à essailler les michelin crosse?

il parait qu'ils sont excellents

hankook RF 10

le latitude cross

Posté : **jeu. mars 10, 2011 8:07 am**

Bonjour.

merci du retour d'info.

Pour le michelin, j'avais regarde, mais dispo ici que pour les fzj100 et fj120, 17" ou 16" 275 70r16, ca fait vraiment trops gros pour moi. Peut etre erreure de ma part mais le michelin me parait tres route, plus que le hankook et a des epaules bien rondes. Les 7.50 m'aurais bien plus sinon.

J'avais lu du bien de ce hankook, c'est pourquoi je l'avais mis dans ma liste, ma seule inquietude est sur les piste grasse voir boueuses, ca donne quoi

. Je ne parle pas de bourbier de la marne ou du morvant, mais du genre atlas marocain quand les grosse pluis s'abattent dessus.

J'avais le cooper st-c dans la liste pour ca, je pense qu'il est nettement moins bien que le rf10 sur route ou neige(mais certainement meilleur que le rt03), en revenche probablement nettement au dessus dans la boue.

Cote soliditee, en revenche, il y a de tres differents retour pour les cooper st et stt, mais pour les hankooks.....difficile d'avoir des retours, je pense que peu d'entre nous les utilisent en afrique comme alternative au bf/at.

Peut etre qu' Eric a plus d'infos sur le produit

Posté : **jeu. mars 10, 2011 8:11 am**

dans la boue grasse peu de pneus s'en sortent sauf les mud

Posté : **jeu. mars 10, 2011 8:43 am**

Certain s'en sortent mieu que d'autre, et etroit et degonfle ca va encore mieu je pense.

Dans ce type de config le hankook me semble mieu que le michelin, A comparer avec le BFG qui sans etre tres bon est on va dire limite acceptable dans cette exercice..

Le cooper a un dessin plus ouvert et marche mieu que le bf dasn la boue.

Le GT radial adventuro AT, marchais pas mal non plus malgre un dessin pas boue du tout, il etait bien meilleur que les kumho AT sur nos 4x4 de chantier. mais presque aussi bruiyant qu'un mud sur la route et pas au niveau d'un mixte sur la route mouillee.

J'aurais ma solution toute trouvee si le trackedge existait encore

, il etait au poils sur ce type d'usage et de 4x4 pas trops lourds. dire que j'ai encore un train en 215 85r16 en france....c'est con c'est pile ce qu'il me faut ici

Posté : **jeu. mars 10, 2011 8:47 am**

je ne sais pas si le hankook est préférable au michelin ?
une chose est certaine : ces pneus ont tous deux un profil qui permet à l'eau de s'évacuer par les cotés de la bande de roulement

ça n'est pas le cas dans une autre marque...
quand l'eau ne peut pas s'évacuer on fait de l'aquaplanage

Posté : **jeu. mars 10, 2011 6:04 pm**

syche a écrit :Certain s'en sortent mieux que d'autre, et étroit et dégonflé ca va encore mieux je pense.

Dans ce type de config le hankook me semble mieux que le michelin, A comparer avec le BFG qui sans être très bon est on va dire limite acceptable dans cette exercice..

Le cooper a un dessin plus ouvert et marche mieux que le bf dans la boue.

Le GT radial adventuro AT, marchais pas mal non plus malgré un dessin pas boue du tout, il était bien meilleur que les kumho AT sur nos 4x4 de chantier. mais presque aussi bruiyant qu'un mud sur la route et pas au niveau d'un mixte sur la route mouillee.

J'aurais ma solution toute trouvée si le trackedge existait encore , il était au poils sur ce type d'usage et de 4x4 pas trop lourds. dire que j'ai encore un train en 215 85r16 en France....c'est con c'est pile ce qu'il me faut ici

Et pourtant la carcasse n'est pas la même et pans le même profil
le Tracedge serait loin derrière par rapport au nouveau pneu qui sont très largement plus technique

Posté : **jeu. mars 10, 2011 6:06 pm**

syche a écrit :Bonjour,

Je vien poster un petit message pour demander conseil sur le type de pneus a poser sur mon 4x4.
je suis un habitue des BF mud sur mon 80 en france, mais la, la monture est assez differente , donc la monte dois certainment l'etre aussi .

Une petite photo du petit nouveau. un Greatwall Hover

C'est un 4x4 sur base issuzu avec moteur mitsubishi. Il est leger, 1.7T et est actuelement monte en 235 75r16 kumho 798 plus.

Je voudrais le faire monter en taille, 245 75r16 passe mais je veu un pneus pas trops lourds pour pas trops perdre de peche, au tibet on est tres haut en altitude, tout comme en mongolie chinoise. je pensais aussi au 215 85r16 mais sur mes jante de 7x16 j'ai peur que ca ne le fasse pas.

Pour les profil, je vue un pneus qui soit correct sur la route (on roule pas forcement tres vite ici mais le pays est grand donc long troncon de liasons, qu'il puisse etre correct sur la neige (pas au niveau d'un pneu neige bien sur), bon sur les caillous et correct dans la boue et le sable. Un vrai mixte .
le meme train de pneus dois m'emener au Tibet (piste de montagne defonce facon maroc mais avec plus de boue et de neige, mais autant de cailloux), au desert de goby, essentiellment du sable et du cailloux comme en tunisie, En mongolie chinoise, ou la c'est aussi un grand mix . je veu pas etre creve tout les 2 jours voir tout les jours comme je l'etais avec mon 4x4 de chantier et pneu mixte mais dominance route, Khumo, goodyear, gt radial etc..

J'ai fait une petite selection:
Le hankook RF10 ou RT03
le cooper ST...peut etre le ST-C ou STT
Le BF Mud km2 mais il est cher ici
Le toyo Mud
Yokohama mud
le maxxis 764 qui devrais être dispo sous peu
Le goodyear duratrac mais dispo inconnu ici.
d'autres modèles ?

J'ai rehausse mon 4x4 de 45mm devant et 50 derriere avec tout ce qui va bien et redescendu mon pont avant de 15 et realigner les barres de torsion et autre, gain de 80mm en rebattement derrière avec les amorto toyota .

Don csi vous avez des expérience sur ce typoe de pneus ou des conseils ou des autres possibilité de pneus je suis preneur

Hankook RF 10 mais le probleme pour moi c'est le véhicule pas connaitre pour la taille

Posté : **ven. mars 11, 2011 4:48 am**

Bonjour

.

merci du retour. Pour le vehicule, il est tres comparable a un frontera 2.2l (un poils plus leger), les dernier qui etaient vendu en france. Aussi bien au niveau chassis que comportement. ce frontera etait la base du Aixon, qui est la base du Hover

jusqu'a 245 75r16 ca passe sans probleme, plus ca va toucher devant en braquant, il faudrait que je coupe 10mm sur un replis de tole, possible, mais les cardant avant et le pont avant, idem issuzu frontera mais avec 2 cannelures de plus, risquent de ne pas apprecier. Je sais que pas mal de frontera en france on eu des souscis avec des gros pneus cramponees, on peu le lire sur le forum.

Le tracedge est un vieu concepte c'est sur, mais sur mon premier 4x4, un frontera 2.5td, il etait vraiment tres bien aussi bien dans les alpes, le morvant, le maroc ou la tunisie. en tout cas, je le preferais au falken At et bf At car meilleur des que les chemins devenaient gras. Pour mon utilisationil etait suffisant sur route, j'ai jamais eu de surprise avec. en 215 85r16 ils marchait tres bien dans le sable et compensais bien la faible puissance du moteur

D'une maniere generale, si je part sur rf10 ou rt03, que conseillerais tu en taille en fonction des condition de route citees avant? Sachant que la vitesse max max sur autoroute est de 120km/h sur du sec....et que d'une maniere generale ca roule beaucoups moins vite qu'en europe ici. 245 75r16 ou 215 85r16? Des infos sur les difference de poids des 2?
As tu du retour sur piste du rf10? D'autre modele a conseiller? Je crois que tu n'est pas trops fan des cooper st ou stt, il sont facilement trouveable ici.
le toyo mud sont tous assez lourds de ce que j'ai pu trouver sur le net.
Maxxis bighorn egalement pas trops dure a trouver ici.

Forum 4x4

Quel pneus pour mon nouveau 4x4...En chine

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