Forum 4x4

entre un pneu en 265/75R16 et un 265/70R15 tous les 2 en BFG AT?

car la j'avoue que j'ai un doute...

Bonjour,
Si tu prends en compte la différence de diamètre, soit + 6,9% de plus pour le 265/75/16 ce qui donne une distance parcourue réelle égale à ce pourcentage par rapport au 265/70/15, tu t'apercevras que tu consommes exactement la même chose.
Cordialement.

en corrigeant les calculs de conso par un étalonnage précis du kilométrage réel (bornes kilométriques routières ou autoroutières ou GPS ou TERRATRIP) parcouru avec une monte ou avec l'autre sinon c'est bidon... j'ai noté des différences de conso quand j'avais des pneus réellement plus larges (mesurés avec un triple décimètre), jamais quand j'avais des pneus plus hauts (mesurés avec un mètre) mes largeurs de pneus réelles sur toujours le même véhicule ont varié de 160 mm à 215 mm et mes hauteurs de pneus ont varié d'un diamètre de 82 cm à un diamètre de 73 cm

faut se méfier des : << depuis que j'ai de nouveaux pneus je monte à quinze litres >> si le calcul est fait d'après le compteur

ben voila le truc, je suis actuellement chaussé en 16 et j'ai les jantes alu dans le garage mais les pneus sont lisse..
je pensais qu'en ayant un pneus plus grand qu'il étais plus dur a emmener et donc demandais plus de GO
de plus ma vitesse compteur est identique a ma vitesse GPS avec les pneus en 16 car la monte d'origine est normalement 265/70R15.... et la avec les 265/75R16 je suis pile poil compteur/GPS... et ca j'aime pas, car pas assé de marge en cas de surprise boite a image moderne..

donc je pensais vendre les 16 qui on 3000 km pour le remetre en config d'origine (surtout pour le CT et pour etre au norme. )

vala...

Si la nouvelle monte, en 265/70 R15 sur jantes alu, pèse un peu moins lourd... c'est potentiellement un très léger facteur d'économie de carburant.

Et surtout, comme tu vas refaire soigneusement les pressions, ce sera un autre facteur possible d'économie de carburant

pour économiser du carburant il faut accélérer de façon à ne pas avoir besoin de freiner de façon prononcée sauf imprévu : un freinage appuyé en conduite sans surprise signifie qu'on roulait trop vite ! en évitant les freinages on fait énormément varier la conso

surtout avec les moteurs à injection mécanique indirecte où ça frôle vingt pour cent de différence entre une conduite pèpère et une conduite de jeune homme : avec mon patrol je consomme dix litres en me promenant trankilou en solo et quinze litres si je suis les gros toyota de mes potes aux pieds de plomb

ejeepsien a écrit :Si la nouvelle monte, en 265/70 R15 sur jantes alu, pèse un peu moins lourd... c'est potentiellement un très léger facteur d'économie de carburant.

Et surtout, comme tu vas refaire soigneusement les pressions, ce sera un autre facteur possible d'économie de carburant

ben ca c'est fais... , je les ais ferifier des que j'ai eu comme une impression de mou...mais non il son tous au top...

christian.styling a écrit :pour économiser du carburant il faut accélérer de façon à ne pas avoir besoin de freiner de façon prononcée sauf imprévu : un freinage appuyé en conduite sans surprise signifie qu'on roulait trop vite ! en évitant les freinages on fait énormément varier la conso

surtout avec les moteurs à injection mécanique indirecte où ça frôle vingt pour cent de différence entre une conduite pèpère et une conduite de jeune homme : avec mon patrol je consomme dix litres en me promenant trankilou en solo et quinze litres si je suis les gros toyota de mes potes aux pieds de plomb

ben ca moi si je roule plus cool.....en gros je m'arrête... je roule comme qui dirais en pré-retraite...( sans le bruit de l'embrayage qui cri ...au secourrrrrr.. )
je ne pousse jamais mes moulin et dépasse jamais les 2900 tours sur route et surtout jamais plus de 1500/1600 entre chaque rapports, comme quoi il roule coooool sniper

je doit lui changer le filtre a air car la il est presque plus foncé que mon pajo... mais bon je doute baisser de plus d'1 litres.. , car la je tourne a 14 maxi ...et dimanche j'ai tracter une caravane sur 170 km type "bloc de béton" , alors la j'ai vidé le bac en 450 km

donc je vais voir ca déja en le remetant en configuration pneus d'origine, un filtre neuf type KN ( c'est plus pratique ) et en lui nettoyant l'intercooler
et p'tete que les caterpillar coqué au pied ca y fais...

j'suis comme les nanas a l'approche des vacances....faut que je perde 2 litres