Forum 4x4

Bonsoir
Le sujet a du déjà être abordé mais je ne le trouve pas !
Donc quelle huile de pont vous préconisez pour un runner 3l TD de 95 (KZN 130) ?
Différente pour AR et AV ? Synthétique ou semi-synthétique ? Vu les que les temps sont durs je me lance dans l'entretien du gaillard !!! C'est pas gagné....
Et si j'osais, je demanderai aussi pour la boite de vitesse et de transfert
Merki.......

Hum, dans tes recherches, il te faudra inclure les posts ancien, jeune padawan

Pour le pont avant et les boites c'est du 75w90 et le pont arriere c'est du SAE90 à 80w90 spéciale LSD (ou glissement limité) et les joints du 18x24 il me semble

Synthètique ou pas du moment que c'est ApiGL5, pas de soucis, achètes en bidon de 5l ce que tu trouve , je préfère de l'huile en bidon moins sexy voir du supermarché et moins chere que de l'huile en or pour les pro de la F1, parce que je ne roule plus assez et mettre de l'huile qui sera comme neuve au recyclage tous les deux ans ca serait péché

merci de ta réponse ô Maître Jedi.
Question de jeune padawan, en quoi une huile se détériore t'elle aussi vite à ne pas être secouée ?
N'a t'on pas pour mauvaise habitude, dans nos civilisation de consommation, à trop se fier aux préconisations constructeur ?
Business is business !...

Je te rejoins complétement

Toutefois le préventif est la clé de la longévité, et en tt ce préventif est divisé par deux par rapport aux préco normales , sans compter que la vidange permet de se faire une idée assez précise de l'usure avant u long voyage, c'est pas une fin en soit, mais juste un diag qui fait faire des économies, par exemple tes roulements de ponts, autant savoir où ils en sont plutôt que d'attendre le vouhouhouwww ou le grand crack

Pat a écrit :Je te rejoins complétement

Toutefois le préventif est la clé de la longévité, et en tt ce préventif est divisé par deux par rapport aux préco normales , sans compter que la vidange permet de se faire une idée assez précise de l'usure avant u long voyage, c'est pas une fin en soit, mais juste un diag qui fait faire des économies, par exemple tes roulements de ponts, autant savoir où ils en sont plutôt que d'attendre le vouhouhouwww ou le grand crack

je sens comme une attaque sournoise!

Nan nan , en parlant de cela, mon pont blocable est sur l'étagère suite à présence de limaille suspecte et celui d'origine a repris sa place avec son huile, c'est après ce swap mené au chrono tout seul dans les pénombres d'un parking souterrain que je confirme qu'un GL bien réglé, ca change bien l'impression de conduite, même sur la route

Ca va 'plus' tout droit

je suis en plein dans la meme recherche,
pour la 80w90 des ponts il y a de la total facile à trouver en grande surface ou norauto entre 11 et 15 euros pour 2l
http://www.norauto.fr/catalogue/Lubrifi ... ont/2.html
pour la 75w90 des boites c'est moins évident et un peu plus cher en GMS...sauf l'huile norauto, mais que vaut elle en qualité?
http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-NOR ... SI-/1.html
A+

Pat a écrit :Nan nan , en parlant de cela, mon pont blocable est sur l'étagère suite à présence de limaille suspecte et celui d'origine a repris sa place avec son huile, c'est après ce swap mené au chrono tout seul dans les pénombres d'un parking souterrain que je confirme qu'un GL bien réglé, ca change bien l'impression de conduite, même sur la route

Ca va 'plus' tout droit

De mémoire vieux padawan (:elan c'est la copie chinoise de l'ARB que tu as non ?

Il a mangé ? L'est vieux ? Toussa toussa quoi ... Merci

Ben oui c'est le 'chinois' , il doit avoir 3 ou 4 ans et fonctionne correctement, le systeme n'a pas d'usure , d'ailleurs rien de vraiment flagrant sur le nez de pont au global...
En fait plutôt que de monter ce bloc sur mon nez de pont, j'avais amené un bitza de pont toy mi runner mi série 9 avec les roulements latéraux neufs mais on a laissé ceux du pignon d'attaque et ils avaient subit déjà une 'grosse' casse et 200mkm dans les dents... et l'an dernier suite à une petite fuite par le joint spi, j'ai dû resseré pas mal le pignon d'attaque et à la vidange, trop de limaille à mon gout pour ne pas ouvrir, la confiance étant mitigée et ma maniaquerie excessive

Pour Alex, je crois que tu a inversé les indices préconisés des huiles entre boites et pont , mais t'inquiete pas ca change pas grand chose, sauf si tu a un GL, et la norauto, j'en met aussi, depuis que les huiles contiennent des paillettes en or , pas de soucis

Te connaissant, je suis étonné que tu n'ai pas changé ce roulement aussi

Merci pour la précision