Forum 4x4

Et oui les amis,

J'ai eu l'occasion de conduire le dernier né des Porshes CAYENNE hybride cet après midi.

Un ami vient de le recevoir il y a 3 semaines.

Que dire?

Qu'après ça, on a plus envie de conduire un Sam, ça c'est clair

Ce Porshe a une puissance phénoménale.
Boite auto 8 vitesses, rien que ça

Ca pousse très très fort dans un silence de cathédrale

En allure "coulé", ce qui est déconcertant c'est que le mode éléctrique se met en route.

Il n'y a que le compte tour qui est à 0 qui vous l'indique.
A faible allure, pareil...en élèctrique.
Stupéfiant

Quand y a plus de jus ou si on accélère, le mode thermique revient au galop.
380 et quelques chevaux...ça rue grave

Aide au freinage...si un con pile devant vous, le 4x4 freine seul
Camera de recul et j'en passe tellement qu'il y en a

A prés de 130 000€, y vaut mieux.

On se croirait dans un cokpit d'avion tellement il y a de bouton.
14 mémoire de siège, nous qui pleuront juste pour avoir un siege correct dans nos Sam...

Bref, du pur bonheur bien que c'est pas l'engin que j'affectionne, c'est de la belle ouvrage.

Malade du hard et de la boue s'abstenir

Il fait quoi comme métier ce corse ?



Trève de plaisanterie , merci du retour , on t'envie

Merci, mec.

Ben, il est un peu chef d'une belle entreprise dont je taierai le nom.

Ben, ce qui est interessant dans cette affaire, c'est le contraste entre les deux machine.

En clair, 70 ans les sépare.

le Sam, je le considère à la Willis de 1940 donc fais le compte.

ben mon salop!!!! et tout ca pour aller au pain !!!!!!!!!!!!!!!!

















































































l'eté propre ou bien ??? tu y a fait la pousiere et le parre brise ?

Déjà, j'osais même pas le conduire, c'est sous son insistance que je me suis jeté dedans.

En boite auto, c'est génial mais déconcertant au début...surtout que toute les manoeuvres se passent en électrique, donc pas un son.

Tout cuir de partout-partout, même le tableau de bord est en "peau"

J'ai donc évité la poussière, sachant que vu le nombre de boutons et manettes, j'aurai pas osé toucher au moindre truc...de peur de déclencher le siège éjectable

Propre, il l'est...avec le peu de borne qu'il à !

Mais pétard quesque ça pousse.

En comparaison, même poussée si ce n'est plus que la 2.7 targa 911 que j'ai conduit il y a 10 ans.

Cependant, le Caynne S a quand même quelques 180cv de plus

Stefano2b a écrit :

Déjà, j'osais même pas le conduire, c'est sous son insistance que je me suis jeté dedans.

En boite auto, c'est génial mais déconcertant au début...surtout que toute les manoeuvres se passent en électrique, donc pas un son.

Tout cuir de partout-partout, même le tableau de bord est en "peau"

J'ai donc évité la poussière, sachant que vu le nombre de boutons et manettes, j'aurai pas osé toucher au moindre truc...de peur de déclencher le siège éjectable

Propre, il l'est...avec le peu de borne qu'il à !

Mais pétard quesque ça pousse.

En comparaison, même poussée si ce n'est plus que la 2.7 targa 911 que j'ai conduit il y a 10 ans.

Cependant, le Caynne S a quand même quelques 180cv de plus

perso pas essayé aussi gros mais y'a 6 ans le touareg r5tdi ect ect.. full option poussait deja pas mal en boite auto

Dommage que j'avais pas mon appareil photo.

Autant, la semaine prochaine, je le mitraille "de clichée"

Faudrait que je le teste en vitesse maxi...242km/h quand même.

je plaisante bien sur car déjà, 130km/h en moins de 10 sec en poussant même pas à fond...ça fait peur

MOTORISATION ELECTRIQUE
Puissance
47 ch - 35 Kw
Couple
300 Nm
MOTORISATION THERMIQUE
Puissance
333 ch - 245 Kw
Cylindrée
2995 cm3
Carburant
Essence
MOTORISATIONS ASSOCIES
Puissance totale
380 ch - 279 Kw
Couple total
**** Nm 1
BATTERIES
Type
Ni-Mh
PERFOMANCES
Vitesse maximale
242
CONSOMMATION
Cycle urbain
8.7 l/100 km
Cycle mixte
8.2 l/100 km
Cycle extra urbain
7.9 l/100 km
EMISSIONS
CO2
183 g/km
Norme Euro5
CO
**** mg/km 1
Nox
**** mg/km 1
HC

**** mg/km 1

Bruit

**** mg/km 1
DIMENSIONS
Longueur
4.846 m
Largeur
1.939 m
Hauteur
1.705 m
TARIFS
Prix
80 000 € et là, c'est hors option car avec deux trois bricole, c'est 122 000€ exactement
Malus
750 €

Vous remarquerez une chose, c'est que ça consomme moins qu'un Sam

Et c'est vrai de vrai.

Moyenne sur 330km= 9L

Alors, le Diesel peut largement se rabiller.

Un ami qui a un 4x4 lexus hydride consomme alegrement 5.5L d'essence

Soit autant que ma clio D ou ma yaris essence de 100cv toute mouillée

Stefano2b a écrit :MOTORISATION ELECTRIQUE
Puissance
47 ch - 35 Kw
Couple
300 Nm
MOTORISATION THERMIQUE
Puissance
333 ch - 245 Kw
Cylindrée
2995 cm3
Carburant
Essence
MOTORISATIONS ASSOCIES
Puissance totale
380 ch - 279 Kw
Couple total
**** Nm 1
BATTERIES
Type
Ni-Mh
PERFOMANCES
Vitesse maximale
242
CONSOMMATION
Cycle urbain
8.7 l/100 km
Cycle mixte
8.2 l/100 km
Cycle extra urbain
7.9 l/100 km
EMISSIONS
CO2
183 g/km
Norme Euro5
CO
**** mg/km 1
Nox
**** mg/km 1
HC

**** mg/km 1

Bruit

**** mg/km 1
DIMENSIONS
Longueur
4.846 m
Largeur
1.939 m
Hauteur
1.705 m
TARIFS
Prix
80 000 € et là, c'est hors option car avec deux trois bricole, c'est 122 000€ exactement
Malus
750 €

Vous remarquerez une chose, c'est que ça consomme moins qu'un Sam

Et c'est vrai de vrai.

Moyenne sur 330km= 9L

Alors, le Diesel peut largement se rabiller.

Un ami qui a un 4x4 lexus hydride consomme alegrement 5.5L d'essence

Soit autant que ma clio D ou ma yaris essence de 100cv toute mouillée

ouai mais un sam t'as moins peur de le rayer enfin tt depend qui

J'y fais une rayure sur le Samy, j'en suis malade, ne crois pas

Encore eu une propo pour le Samy cette semaine, 3200€.Avec une rayure, autant il perd 500€

je me demande si je vais pas me laisser tenter pour l'achat d'un BJ 4:lol:

Mais qu'est ce que je dis..je l'aime mon Samy