Forum 4x4

question peu être bête.... mais question qd même....

Si je mets des pneus neiges à l avant, et que je garde mes pneus 50/50 à l arrière pour partir à la neige....

est ce que c est bon? est ce que ça sert à quelque choses, si je mets en 4x4 alors que je suis sur la neige.....?

pourquoi2b a écrit :question peu être bête.... mais question qd même.... Si je mets des pneus neiges à l avant, et que je garde mes pneus 50/50 à l arrière pour partir à la neige.... est ce que c est bon?

Selon moi ce n'est pas bon. Tu vas avoir une meilleur traction, un meilleur grip, un meilleur freinage à l'avant. Et les "mixtes" à l'arrière vont partir à la dérive. On peut se retrouver en tête-à-queue avec ce genre de déséquilibre avant-arrière.

Si tu montes des pneus hiver, c'est x4.

+ 1 , tu vas partir dans tous les sens

ha bin heureusement que je me renseigne.... merci à vous....
bin se sera des 50/50 aussi....

2 pneus neige = Pour demarrer et juste pour cela
4 pneus neige = Pour demarrer tenir le cap et freiner

c'est comme les chaussures
il est rare de voir un pratiquant de 4X4 d'avoir une seule botte

Un bon equipement va garantir une sécurité a toi et a ta famille

C ' est vrai entre 2 et 4 pneus neige ça fait une belle différence , en de début de neige cet hiver , ma femme sur ça plate trouvé sa voiture partait du cul , elle avait seulement 2 pneus neige devant , on lui en a mis 4 , et là , magique , l 'arrière suivait bien le devant la voiture freine nettement mieux , je ne pensait pas qu 'il pouvait y avoir une telle différence . Très bon achat , à tout les raleurs qui trouvaient inadmissible que la neige ne tombent pas que dans les prés , et qui trouvent les routes pas assez dégagées à leur gout de se prendre en main et d 'acheter 4 pneus neige et une pelle et les choses rentreront en ordres les prochains Hivers .

j'ai fait une fois le test sur une plate ( rover 25 ) , 2 thermogommes juste à l'avant . sur le plat , pas de problèmes , mais en montagne , l'arrière est parti plusieurs fois sans prévenir dans les murs de neige
autant dire que depuis , l'expérience n'a pas été renouvelée

En parlant de pneus neige on parle de pneus thermo-contact non ? Effectivement c'est la nuit et le jour sur la neige et 4 valent mieux que 2 !

snow lover a écrit :cooper discoverer m+s dans la neige

Je voulais monter 4 cooper M+S cet hiver, ils ont entre autres avantages d'être assez faciles à trouver. Et bien ils n'étaient plus disponibles qu'en 265/75 R16 alors que je les voulais en 235/85 R16. Du coup je ne les ai pas pris.

D'abord parce qu'ils sont carrément plus chers en 265/75. Ensuite, je me fais peut-être des idées mais je pense que 3 cm de moins en largeur ça joue favorablement en conditions hivernales (je parle des conditions en France, pas de l'Islande où on met des gros pneus ballons).

Peut-être que ce serait encore mieux avec plus étroit que 235 mais ensuite on perd en garde au sol.

ejeepsien a écrit :Je voulais monter 4 cooper M+S cet hiver, ils ont entre autres avantages d'être assez faciles à trouver. Et bien ils n'étaient plus disponibles qu'en 265/75 R16 alors que je les voulais en 235/85 R16. Du coup je ne les ai pas pris.

D'abord parce qu'ils sont carrément plus chers en 265/75. Ensuite, je me fais peut-être des idées mais je pense que 3 cm de moins en largeur ça joue favorablement en conditions hivernales (je parle des conditions en France, pas de l'Islande où on met des gros pneus ballons).

Peut-être que ce serait encore mieux avec plus étroit que 235 mais ensuite on perd en garde au sol.

non , tu as raison , plus un pneu est étroit , mieux il accroche dans la neige