Forum 4x4

bon alors: kit de refection pivot av rlmt/joints.../kit embreyage ,allumage pour l'embreyage j'ai cru comprendre (stefano ) qu'il y en avais differents mod ... pour l'allumage j'ai un denso et pour le kit refection av ??? tous pareil ?? je vais donner mes ref cg par mp et pis si y'a une bonne ame pour passer commande moi et les com sur le net on est pas amis du tout ! et pis si ya une bonne ame qui aime le camboui sinon














































http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9 ... pRzLRI9WQg voili voilou !!!

Calmos, pas besoin d'allumette.

Pour l'embrayage, en effet, plusieurs modèles:
Boite 4M ou 4MT

La MT a la particularité d'avoir une butée avec "2 oreilles"
Je l'ai commandé mais hélas, le mecanisme n'allais pas

Me semble que le LUK ets bon.

Appelles OSCARO, ils t'en diront plus.

Stefano2b a écrit :Calmos, pas besoin d'allumette.

Pour l'embrayage, en effet, plusieurs modèles:
Boite 4M ou 4MT

La MT a la particularité d'avoir une butée avec "2 oreilles"
Je l'ai commandé mais hélas, le mecanisme n'allais pas

Me semble que le LUK ets bon.

Appelles OSCARO, ils t'en diront plus.

je suis contaminé pis quand ca me saoule et que je trouve pas de solution(suis vraiment pas doué) ben ca fini dans le mur ou a la benne

On est deux.

Le mieux c'est d'appeler les fournisseurs sur le net avec le N° de CG

je me suis fais avoir une fois...pas 2

4m /4mt je le vois ou sur la boite ?

tu veux refaire quoi sur le pont exactement?

je l'ai pas vu sur la miènne.

En démontant, j'ai vu que la butée ressemblait à la photo sur oscaro.
j'en ai déduis que j'avais une 4MT....mais le mécanisme.....

gaston26 a écrit :tu veux refaire quoi sur le pont exactement?

ca pis tant que j'y suis les rlmts sur la 2em photo ca eclabousse la jante ca fait pas mal de temps que je laisse trainer mais trop a mon gout ... ha si les rlmts de roue on un an et demi

pour les roulements de roues avec un controle de bon etat tu peux les garder!
sinon faut que tu achetes le joint qui fait l'etancheité au fond de la boule c'est lui qui empeche l'huile de venir contaminer la graisse dans le pivot!
au passage tu devrais changer les roulements de pivots 2 par coté avec leur porté a changé obligatoirement(en haut et en bas)
la feutrine et le gros joint genre spi

il existe des kit complets pour refaire les 2 cotés tu auras dedans la feutrine,le gros joint + les cerclages neufs,roulement de pivot,et roulement de roue ou suivant le kit sans c'est au choix si les 2 kits existe c'est a signaler lors de la commande!
et le plus important le petit joint rond qui va au fond de la boule!
si tu fais un coté tu fais l'autre aussi sinon j'appelles ca du travailles de merde en faisant que d'un coté!

change bien les roulements de pivots car le defauts de ceci c'est qu'ils peuvent pas etre graisser correctement une fois monté,et que c'est des roulements qui tournent pas entierement comme n'importe qu'elle roulement,ils tournent que sur le debattement du braquage de la roue genre a moitié!
c'est la merde qui les detruisent,l'eau et le manque de graissage....

gaston26 a écrit :pour les roulements de roues avec un controle de bon etat tu peux les garder!
sinon faut que tu achetes le joint qui fait l'etancheité au fond de la boule c'est lui qui empeche l'huile de venir contaminer la graisse dans le pivot!
au passage tu devrais changer les roulements de pivots 2 par coté avec leur porté a changé obligatoirement(en haut et en bas)
la feutrine et le gros joint genre spi

il existe des kit complets pour refaire les 2 cotés tu auras dedans la feutrine,le gros joint + les cerclages neufs,roulement de pivot,et roulement de roue ou suivant le kit sans c'est au choix si les 2 kits existe c'est a signaler lors de la commande!
et le plus important le petit joint rond qui va au fond de la boule!
si tu fais un coté tu fais l'autre aussi sinon j'appelles ca du travailles de merde en faisant que d'un coté!

change bien les roulements de pivots car le defauts de ceci c'est qu'ils peuvent pas etre graisser correctement une fois monté,et que c'est des roulements qui tournent pas entierement comme n'importe qu'elle roulement,ils tournent que sur le debattement du braquage de la roue genre a moitié!
c'est la merde qui les detruisent,l'eau et le manque de graissage....

prevu pour les deux cotés car aime pas faire a moitiée... si c'est pour y revenir apres ....