Forum 4x4

Salut à tous,

J'ai changé mon joint de pompe à essence qui se trouve entre pompe et allumeur.

Hélas, ça fuit toujours de l'huile.
Les portées sont nickel, serrage correct.

Il semblerait que l'huile fuit au niveau du joint qu'il y a sur la pompe ou tout du moins sous les "vis"

Vous savez, le joint couleur rouge pris en sandwich entre le dessus et le dessous du corps de pompe.

Bon, ça empêche pas de rouler.

Le problème c'est que la pompe ne se démonte pas pour ce joint, il y a une sorte de rivet tout autour.

La question:
Je mets ma pompe à la poubelle ou je peux "dériveter" pour changer ce joint?

Stefano2b a écrit :Salut à tous,

J'ai changé mon joint de pompe à essence qui se trouve entre pompe et allumeur.

Hélas, ça fuit toujours de l'huile.
Les portées sont nickel, serrage correct.

Il semblerait que l'huile fuit au niveau du joint qu'il y a sur la pompe ou tout du moins sous les "vis"

Vous savez, le joint couleur rouge pris en sandwich entre le dessus et le dessous du corps de pompe.

Bon, ça empêche pas de rouler.

Le problème c'est que la pompe ne se démonte pas pour ce joint, il y a une sorte de rivet tout autour.

La question:
Je mets ma pompe à la poubelle ou je peux "dériveter" pour changer ce joint?

salut stefano!
les pompe a essence sur 410 se repare et se renove en changeant membrane et joints!
la pompe a essence se prend sur le bloc allumeur qui est fixé sur la culace au niveau arbre a came!
si l'huile fuit direct sur la pompe c'est absolument pas normale car l'huile et l'essence se melangerait!
si l'huile fuit contre le bloc allumeur là c'est un souci d'etancheité!
la fuite plus courante c'est le bloc a la culace qui fuit!

Ben là, bloc allumeur-culasse=Nickel
Pompe à essence-bloc allumeur nickel (joint neuf)

Sous la pompe au niveau des rivets=Huile.

C'est clair que c'est bizarre.

par contre pour la rénovation, je suis bonbon à cause des rivets.
Si à la perceuse, on peut les faire suater...c'est au top, sinon, le kit rénovation, je peux me le mettre ou je pense.

Stefano2b a écrit :Ben là, bloc allumeur-culasse=Nickel
Pompe à essence-bloc allumeur nickel (joint neuf)

Sous la pompe au niveau des rivets=Huile.

C'est clair que c'est bizarre.

par contre pour la rénovation, je suis bonbon à cause des rivets.
Si à la perceuse, on peut les faire suater...c'est au top, sinon, le kit rénovation, je peux me le mettre ou je pense.

bin moi c'est des vis tete ronde empreinte cruciforme regarde mieux!

sinon la pompe neuve c'est dans les 60 euros,joint d'etancheité compris comtre le bloc

Et oui,
Un pote a la même pompe que toi sur un SJ de 85
Joint HS, on dévisse, on remet.
Pas moi...va savoir...de 93...on répare pas, on jete.

Après mon tour en Cayenne Hybride, retour à la réalité:

J'ai acheté un miroir téléscopique pour voir sous ma pompe à essence.

Ca goutte l'huile par le petit trou.

A quoi sert ce trou, j'en sais rien...sorte de mise à l'air surement.

Je n'ose pas le boucher car il doit avoir son utilité.

Pompe HS ou reparable avec du chewing gum?

Je rappelle que ma pompe est sertie donc pas moyen (sauf perceuse) de l'ouvrir

Stefano2b a écrit :Après mon tour en Cayenne Hybride, retour à la réalité:

J'ai acheté un miroir téléscopique pour voir sous ma pompe à essence.

Ca goutte l'huile par le petit trou.

A quoi sert ce trou, j'en sais rien...sorte de mise à l'air surement.

Je n'ose pas le boucher car il doit avoir son utilité.

Pompe HS ou reparable avec du chewing gum?

Je rappelle que ma pompe est sertie donc pas moyen (sauf perceuse) de l'ouvrir

morte pour morte ..
tu perce tu essai de reparer..si ca marche tu boulone ou rivet sinon a la poubelle..

Ben c'est un peu ce que je me dis mais j'aurai bien voulu savoir à quoi sert cet orifice du bas.

Ca pourrait peu être m'aider dans un diagnostic style membrane HS

Là, je sature avec les traces d'huiles
Avec le joint neuf, ça va mieux quand même mais ce trou...

le petit trous ,,,je pense a la mise a l air pour le mouvement de la membrane,,
et oui elle risque d etre percer,ou peu etre decoller a l interrieur

autre solution,,une plaque pour fermer l emplacement,,,et une pompe electrique a la place