Forum 4x4

Salut à tous,

Ca fait un moment que je me promène sur les différents sujets de ce forum sans m'inscrire, voilà qui est fait .
Et je sais qu'il est coutume de se présenter sur ce forum quand on est nouveau.

Je m'appelle Laurent, j'ai 22 ans, et je me renseigne pour changer de voiture.
J'ai pour l'instant une civic de 1997, très bonne voiture, mais j'aimerai me faire plaisir hors route .

Après beaucoup de recherche, je liste les modèles qui ont retenu mon attention, et mes avis (peut-être remplis d'apriori, dans ce cas, pardon ...).

Dans le côté choix-passion:
- Jeep Wrangler YJ 2.5 ( exotique, fun et pas cher à assurer! , boit beaucoup ...)
- Suzuki Samurai (version injection, solide, fun, pas cher à assurer mais boit autant que la wrangler d'après les utilisateurs, dans ce cas, je préfère la jeep).
- Land Defender (magnifique, reconnu, mais : fiable en usage routier? , j'aime pas trop le gazole ... )
- lada niva 1.7 (version essence (pas GPL), pas cher ! , pas très fun? fiable? )
- Opel Frontera 2.0i court 1ere génération ( assez rare , d'autres avis? )

Choix raison :
- Suzuki Vitara (réducteur? )
- Toy rav4 premiere génération (réducteur ?)
- Subaru Forester 2.0 atmosphérique (pour prendre un chassis monocoque, autant prendre un truc marrant, ++ pour le côté voiture de rallye ... mais très cher à assurer)


J'informe que je sais ce que je fais, que je sais qu'un vrai 4x4 ca tient pas la route, surtout sur le mouillé, que c'est pas confortable etc ...

J'ai souvent conduit le Frontera 2.2 dti long de mon père. Sympa, mais un peu mou au niveau des suspensions et trop long, un Mitsu L200 , pareil ... mais en rigide ^^

Par contre , j'ai déjà conduit un BJ43 tout d'origine dans la garrigue, et ça c'est génial !!

Je me suis déjà penché vers les Jimny, mais l'histoire de guidonnage à 80km/h m'a refroidit (autant prendre le sam), aussi vers les toy série 7 courts (mais trop kilométrés pour mon budget, et moteur TD, c'est pas trop mon truc).

J'attends vos avis avec impatience.

Infos:
Je ne fais pas beaucoup de km, je vais tous les jours au boulot à vélo, et ma copine aura d'ici une citadine diesel assez économique.
C'est surtout pour des petits trajets, et ballades. C'est possible que je parte en vacances avec si les lieux sont propices aux ballades.
Mon budget est 7000 - 8000 euros max (ou moins selon modèle) et l'achat se fera surement cet été.

Merci d'avance à tous

Bonsoir laurent ta pas de chance sais le 14 février et il sont tous amoureux
demain tu auras plein de réponse .
bon bien venu le chtih
bon parlons 4x4 je connais pas les modèles que tu a selectionner mes tu n'a pas mis les V6 pajero ou cherokee a et le runner si tu roule peu

Oui j'adore la gueule du Jeep Cherokee court. Mais on m'a souvent dit qu'avec le moteur renault, c'était assez peu fiable, car sur-exploité. Le 4L essence, autant le prendre sur un Wrangler . Et en plus de ça, j'ai souvent lu que l'intérieur tombait toujours en miette au niveau des commandes etc ....

Le pajero V6, faut voir, il semble sympa.

Par contre petite question en plus pour la wrangler:
Entre la YJ et la TJ, est-ce que ca vaut le coup de rajouter pour avoir la TJ ? La conso est amélioré? (le nombre de CV fiscaux a diminué, et l'intérieur semble plus agréable).

slt et bienvenue

pour info il y as quelques annees j'ai roulé avec un 2.5 yj conso 14litres mais que du bonheur

passe voir nos amis belges (concession jeep) ils ont plus de choix en essences et de belles preparations

a+

la TJ vaut le coup, mais qu'en 4L, comme l'YJ, le 2.5 c'est une sombre merde... et je parle par experience

bienvenue dans notre bande de fous, je l'sais, chuis dans l'tas

Couchait vous, le tireur est fou... Il tire dans toute les directions... Ne pas savoir encore si ont veut un defender ou un niva ...ou un forester...ou un frontera... C´est plutot un papier vierge... De tous, moi je prefére le Defender mais c´est un bon bout de bois... 1ere chose: savoir ce que tu veut en faire... 2 : voir les prix... 3 : il ya les gouts...

Ouais

Je sais que c'est très vaste pour l'instant.

Je m'attends pas du tout à ce que vous me trouvez le TT parfait ... De toute façon, ca sera le premier, j'en aurai surement d'autres dans ma vie.
J'espère plutôt recevoir le plus d'info sur ces différents modèles, points forts/faibles.

Ce qui fera pencher la balance après, ca sera aussi les différents devis d'assurance que je recevrai (car le problème c'est que j'ai que 2 ans de permis )
Et l'autre chose determinante sera aussi le coût (conso, entretien etc ...)
Par exemple je sais que l'entretien sur le forester est assez cher, surtout pour une courroie, vu la disposition du boxer.

Pour le Defender, ca serait bien sûr un 90, mais on en trouve de toutes les années et plusieurs motorisations. Est-ce que le bloc diesel ne souffre pas avec un usage répété sur route? Les forts kilométrages sont-ils pénalisant ?

dommage que les patrol sentent le pâté

laurent59 a écrit :[...]

J'informe que je sais ce que je fais, que je sais qu'un vrai 4x4 ca tient pas la route, surtout sur le mouillé, que c'est pas confortable etc ...

[...]

il y a un historique dans chaque marque, si ce que tu dis est exact en ce qui concerne le patrol (l'option tenue de route n'est pas proposée) à partir des années 90' le GR est arrivé avec un confort et une douceur de pilotage indéniable, puis, à partir des années 2000 il a quitté ses habits de diligence pour prendre un look bio-design (qu'on peut regretter...)

il en va de même chez tous les fabricants, la mode du SUV est apparue fin des années 90 et a contaminé tout le monde au XXI° siècle, le stade ultime étant le "cross over"

laurent59 a écrit :[...]

J'ai souvent conduit le Frontera 2.2 dti long de mon père. Sympa, mais un peu mou au niveau des suspensions et trop long, un Mitsu L200 , pareil ... mais en rigide ^^

Par contre , j'ai déjà conduit un BJ43 tout d'origine dans la garrigue, et ça c'est génial !!

[...]

tu as constaté la différence entre un 4x4 à pont avant brisé et un 4x4 avec deux essieux rigides
la différence entre des ressorts tire bouchon (qui apportent confort et tenue de route) et les ressorts de diligence on aime ou on n'aime pas : ce sont deux mondes différents

laurent59 a écrit :[...]

Je me suis déjà penché vers les Jimny, mais l'histoire de guidonnage à 80km/h m'a refroidit (autant prendre le sam), aussi vers les toy série 7 courts (mais trop kilométrés pour mon budget, et moteur TD, c'est pas trop mon truc).

J'attends vos avis avec impatience.

[...]

mon avis ? => un patrol !!! ils ont été produits en grande quantité et on les trouve à foison en occase

étant plus nombreux et moins recherchés que les land (land cruiser et land rover) tu peux avoir un patrol en bon état pour le prix d'un land tout pourri... ... ...
mais, en ce qui concerne les GR Y60 & Y61 leur poids les pousse à consommer pas mal quand même... si c'est pour rouler beaucoup c'est pas économique

laurent59 a écrit :[...]Infos:
Je ne fais pas beaucoup de km, je vais tous les jours au boulot à vélo, et ma copine aura d'ici une citadine diesel assez économique.
C'est surtout pour des petits trajets, et ballades. C'est possible que je parte en vacances avec si les lieux sont propices aux ballades.
Mon budget est 7000 - 8000 euros max (ou moins selon modèle) et l'achat se fera surement cet été.

Merci d'avance à tous

un court pour faire le cacou le dimanche avec les copains
un long pour les vacances en famille avec bagages, tente, couchages, frigo, table, chaises etc...


sachant qu'un vrai 4x4 est un véhicule à châssis échelle et gros moteur d'autocar
qu'on peut conserver longtemps, très longtemps
à condition de l'entretenir soigneusement en suivant méticuleusement les préconisations constructeur et en le conduisant de façon responsable


bon choix et bon achat
faut pas se précipiter
en voir beaucoup
exiger les factures d'entretien
ne pas hésiter à fuir en cas de doute