Forum 4x4

encore un probleme compte tour sur T2 , j'ai parcouru quelques postes, mais a priori rien de similaire, depuis quelques tps il peinait a monter, il me suffisait juste de tapoter sur le plexis pour le faire monter, ce qui laissait supposer un soucis de deformation par la chaleur du chauffage du fond de compteur mais que neni cette fois l'aiguille a fait le tour complet et est venue se caler carrement à l'emisphere sud aux alentour des 12000 tours est ce que ce phenomene parle a l'un d'entre vous ?

j'ai eu la même chose avec le jimny, mais c'etait le compteur de vitesse, le jimny le plus rapide du monde (200 )

Bebop a écrit :j'ai eu la même chose avec le jimny, mais c'etait le compteur de vitesse, le jimny le plus rapide du monde (200 )

moi je fais concurence a la f1 je friss les 18000 tours mais mon soucis n'a pas l'air d'interresser bcp de monde

Y A QUELQU UN ICI QUI PEUT M AIDER ?????

Salut,

A part te dire une connerie du genre "Tire moins fort sur les rapports"
C'est que personne n'a d'idée du problème.

Personne n'a répondu à mon problème d'Hélice fendu et j'en fais pas toute une histoire

Tiens d'ailleurs, je viens d'aller la récupérer chez Nini, le type m'a dit "Bonne nouvelle, elle a baissé". Bref, elle ne m'a coûté que 140,64 euros (avec une super ristourne de 7% quand même :devil

Bon, ça fait pas avancer ton problème mon histoire d'hélice

Déjà, tu mettrais ton modèle dans la signature, ça éviterai de se peller des dizaines de messages pour retrouver ce que tu as comme Terrano (ou patrol).

Sinon, est-ce que l'aiguille va systèmatique à fond quand tu mets le contact sur ON, ou bien quand tu démarres le moteur ?
Est-ce uniquement le compte-tour ou est-ce que le compteur de vitesse est faussé également ?
Et ton modèle, car sur les récents, c'est électronique alors que sur les vieux, c'est encore mécanique il me semble.

A+,
ZebuloN

pffiiiiioooooooooooooouuuuuuuuuu !...
12.000 tours ?
c' est un bon début

sinon ce doit être un prob électrique , un capteur cake part j' sais pas où ..
ça fait pas beaucoup avancer le schmilblick , mais je suis largué sur ce coup là
jamais vu auparavant

Cest un 2.7 long BVA de 2001 mais te casse plus pour le moment l'aiguille est restée bloquée tout en bas apres les 6000 tout le WE, et depuis ce matin elle a repris sa place et sa fonctionne les voix du seigneur sont tjrs impenetrables

je ne peux pas trop t'aider.
De mon coté, c'est le compteur de vitesse qui déconne. En fait, l'aiguille est déformée par la chaleur (et l'âge?) et touche le cadran:
comment fait-t'on pour enlever le cache en plexi pour redresser l'aiguille car il a l'air thermo formé avec l'ensemble du bloc compte tour, vitesse, température huile, etc ??