Forum 4x4

Tout d'abord bonjour à tous et merci pour les précieux renseignements déjà glanés sur le forum.
Il me semble que mon frontera 2.3 Td de 95 a un problème de masse.
En effet contact mis ou non, quand je mets en marche quelques choses qui utilise du courant (feux, vitre elect, clignoteur..) mon témoin de charge de batterie descend puis il revient des que j'arrête.
deuxièmement un truc bizarre quand je retire le fusible des clignos, par exemple, ils continuent de marcher.
troisièmement ma prise electrique de l'attache remorque envoie du courant même contact éteint (une ampoule s'allume sur la remorque) et le reste ne fonctionne plus.
cela peut venir de là ou alors du poste ou de l'alarme branché à la mord moi le noeud
merci de venir à mon secours si quelqu'un a eu le même problème ou de me conseiller un bon électricien auto sur la région de Marseille.

titou a écrit :Tout d'abord bonjour à tous et merci pour les précieux renseignements déjà glanés sur le forum.
Il me semble que mon frontera 2.3 Td de 95 a un problème de masse.
En effet contact mis ou non, quand je mets en marche quelques choses qui utilise du courant (feux, vitre elect, clignoteur..) mon témoin de charge de batterie descend puis il revient des que j'arrête.
deuxièmement un truc bizarre quand je retire le fusible des clignos, par exemple, ils continuent de marcher.
troisièmement ma prise electrique de l'attache remorque envoie du courant même contact éteint (une ampoule s'allume sur la remorque) et le reste ne fonctionne plus.
cela peut venir de là ou alors du poste ou de l'alarme branché à la mord moi le noeud
merci de venir à mon secours si quelqu'un a eu le même problème ou de me conseiller un bon électricien auto sur la région de Marseille.

salut titou

apparemment des soucis de baterie
mets toi face a un mur la nuit,(au point mort )et acceleres,si l'intensité lumineuse augmente c'est ta baterie qui est fatiguée
attention au branchement des autoradios
si tu schintes le + permanent(pour la mémoire du poste)avec le + "contact",sur le frontera il t'arrive des choses étranges
moi j'avais les voyant de leve-vitres toujours allumés,toutes les fonctions possible(cligno,phares,leve-vitre,,etc,je pouvais même allumer mes feu stop en freinant,tout ça avec les cles dans la poche
j'ai mis du temps a trouver et dire que c'est moi qui avais branché l'autoradio
voila,j'éspere t'avoir aidé un peu
a+
domdom

Juste un petit point qd même, si tu es face au mur (toujours au point mort ) et qu'en accélerant, l'intensité lumineuse augmente, cela signifie aussi que ton alternateur fonctionne correctement...

Anne so et Olive a écrit :Juste un petit point qd même, si tu es face au mur (toujours au point mort ) et qu'en accélerant, l'intensité lumineuse augmente, cela signifie aussi que ton alternateur fonctionne correctement...

salut olive

ne pas dire ça
on peut comprendre que si elle n'augmente pas,l'alternateur ne fonctionne pas bien
si la batterie et l'alterno sont o.k,l'intensité lumineuse n'augmentera pas
le test pour l'alterneteur c'est de débrancher la cosse + de la batterie moteur tournant,si tu cales,l'alternateur est fatigué,voir hs

a+
domdom

Bonjour

Anne so et Olive a écrit :Juste un petit point qd même, si tu es face au mur (toujours au point mort ) et qu'en accélerant, l'intensité lumineuse augmente, cela signifie aussi que ton alternateur fonctionne correctement...

domdom a écrit :salut olive

ne pas dire ça

Je rejoindrai Domdom sur ce point. En effet je pense que l' intensité lumineuse qui augmente avec l'accélération c'était bon quand les véhicules étaient équipés de dynamo (comme sur les vélos de mon enfance ).
Il était même normal de voir le témoin de batterie s'allumer faiblement au ralenti .
Maintenant, cette théorie, faut l'oublier avec les alternateurs

Aplus

merci à vous pour vos reponses
la batterie est neuve et l'alternateur a été controlé.
Ce que je ne comprends pas c comment en retirant le fusible qui lui corespond, les clignoteurs continuent à fonctionner.
je vais essayer de voir avec ce que m'a dit domdom sur les branchements de mon poste.

titou a écrit :merci à vous pour vos reponses
la batterie est neuve et l'alternateur a été controlé.
Ce que je ne comprends pas c comment en retirant le fusible qui lui corespond, les clignoteurs continuent à fonctionner.
je vais essayer de voir avec ce que m'a dit domdom sur les branchements de mon poste.

fais gaffe les clignotants c'est spécial:
ça marche,ça marche plus,ça marche,ça marche plus,ça marc......



a+
domdom

domdom a écrit :fais gaffe les clignotants c'est spécial:
ça marche,ça marche plus,ça marche,ça marche plus,ça marc......

Ohh lui est, je voulais la faire celle là mais bon je me suis dit, c'est trop facile...

Ceci dit si ton problème vient du fait que les ampoules droite et gauche s'allument et s'éteignent en même temps, cherche pas faut juste appuyer sur le bouton des warning et çà va s'arrêter

Oui je sais... mais là j'ai pas pu m'en empêcher

moi aussi...

Aplus