Forum 4x4

Je sais, le titre est un rien racoleur mais j'en connais au moins un qui va être content en voyant le post


Donc, l'objet était de sortir une platine d'adaptation pour un carbu Weber ... un rien plus gros que celui d'origine (Weber 32/36 ) ... rapidement (sont pressés ces jeunes ).

N'ayant pas ma grande plaque d'alu habituelle sous la main, le challenge était de la faire en acier ... matière première nettement plus fréquente par chez moi

Première étape : quand à monter un gros carbu autant que ça respire bien au niveau du collecteur d'admission donc opération agrandissement/lissage/optimisation



Ensuite percer les 4 trous de fixation à 6.5 et fraiser le dessous (attention, le trou arrière haut nécessite la pose d'un insert en alu après perçage et fraisage d'un logement diam 7 car on tombe sur le conduit du retour de gaz de la vanne EGR).


Viens ensuite la fabrication de l'embase (tout acier ) super pratique pour les deux ouvertures .... merci à l'inventeur des scies cloches HSS


La vue de l'autre face avec les vis soudées (TIG) et notez les vis longues bizautées à côté:


Ensuite posée à blanc (sans joint ) :

(On voit bien la différence de diamètre même avec le collecteur optimisé à mort


Et vient le moment de la pose d'un carbu Weber dessus (non je ne le vends pas celui là, c'est un 34/36 qui ira sur mon prochain bloc) :




Tout passe à merveille ... j'suis content de moi


Bien sûr il faudra découper des joints papier et recourir à un peu de pâte à joint au montage réel et aussi serrer le tout avec des rondelles et écrous qui vont bien

kikaleplus gros carbu ???

etkikis'ensertlemieux

Bien !!!

On va pouvoir partager nos trouvailles, et nos galères aussi!
C'est quel type exactement ton Weber?

A+
Stef

Rangertom a écrit : attention, le trou arrière haut nécessite la pose d'un insert en alu après perçage et fraisage d'un logement diam 7 car on tombe sur le conduit du retour de gaz de la vanne EGR

Je croyais que c'était du LDR qui passait par là!!! Lampe a souder et étain, c'est rapide aussi. Je dis ça pour les autres, moins équipés en matos que toi, comme moi d'ailleur...
En tous cas, t'as vachement agrandi l'entrée!!!

A+
Stef

Plus agrandi ça aurait été abusé


Le carbu vient d'une BX 16 TRS préparée pour le circuit que j'ai trouvée au fond d'une casse vers chez moi. C'est une base de Solex 32/34 à embase Weber qui a été retaillée et un rien agrandie ... seul soucis les gicleurs n'étaient plus dedans après nettoyage (la caisse a du finir sa carrière un rien violemment vu l'état de ses restes autour de l'arceau cage)

m en fous suit en injection

Tarlouze


Et puis les injections .... ça se dépose


D'ailleurs il y aurait un truc à faire avec 4 boitiers papillon avec injecteurs sur un collecteur spécifique mais le budget risque d'exploser

Rangertom a écrit :Tarlouze


Et puis les injections .... ça se dépose


D'ailleurs il y aurait un truc à faire avec 4 boitiers papillon avec injecteurs sur un collecteur spécifique mais le budget risque d'exploser

je depose pas mon injection pour l instant il me va tres bien

bx trs j ai appris a conduire avec sa

Rangertom a écrit : Première étape : quand à monter un gros carbu autant que ça respire bien au niveau du collecteur d'admission donc opération agrandissement/lissage/optimisation

Interessant, ça doit être efficace, tu nous diras quand tu auras testé!! Tu as fait quoi exactement sur le collecteur ? Est-ce qu'il y beaucoup de volume à gagner ? Ton collecteur d'échappement est-il d'origine ou optimisé aussi??