Forum 4x4

Bonjour à tous, moi c'est Ludo, je suis nouveau sur ce forum.
J'ai 32ans je suis en région parisienne.
Je roule actuellement dans une vieille ford mondeo de 2000 qui commence à donner des signes de fatigue.
N'ayant pas spécialement envi de mettre de l'argent dans une voiture qui ne côte plus rien, j'envisage de changer.
Ma futur femme, qui deviendra ma femme dans 4 mois m'a imposé un cahier des charges.
Une voiture spacieuse, 5 portes, haute, ca la rassure et c'est plus facile pour accéder à l'arrière pour les enfants ...
Les enfants, on en a pas encore mais comme vous l'aurez compris ca fait parties des plans proches

Alors là moi qui suis un taliban de la voiture, qui n'aime que les essences et les propulsions (déja que la ford
en traction ca m'enchantait pas mais bon on me l'a donné j'allais pas faire la fine bouche)
M'imaginer avec un monospace diesel payé le prix d'une sportive !
Moi qui sortait de la 200sx S13 turbo pour finir dans un monospace ...
Bref j'ai fini par trouver un compromis intéressant, le 4x4 !!
C'est aussi pratique qu'un monospace, c'est un diesel mais ca va avec son coté utilitaire à tout faire, et surtout
ca a un vrai intéret technique et des vraie compétence
Bon ok mais j'y connais rien, quoi prendre ?
Mon beau père à un nissan x-trail, je commence par là.
Sympa, spacieux et tout et tout, mais moteur transversal et finalement cher pour ce que c'est, surtout avec un moteur
renault beurk.
Tiens un patrol gr c'est le même prix, moteur longitudinal, propulsion, axes avant désenclanchables, pont centrale
bloquable, différentiel arrière bloquable mais ... ouvert ! pas autobloquant ! heuum
Et puis c'est énorme !!! 2t8, ma femme va hurler si je ramène un monstre qu'ell n'osera jamais conduire.

Mais alors quoi ... une jeep grand cherokee crd 2.7 !
C'est spacieux sans être énorme, c'est joli, c'est diesel avec un moteur mercedes, ca à des vraie aptitude, ca reste
conductible comme une berline ou preque, en occas ca coute le prix d'un x-trail.
En quadra drive ya un autobloque avant et arrière !! la classe MacFly !!
Bon c'est automatic, étant un adepte du freinage en talon pointe ca risque de me frustrer mais je pense
m'y faire et en plus ca me calmera.

Voilà j'en suis là, donc après ce monologue de présentation, reste plus qu'a poser ma première question,
comment sait-on qu'on à affaire à un quadra drive puisque personne ne le précise dans les petites annonces ?!

A bientôt sur le forum,

Ludo.

Ludo4x4 a écrit :[...]
Tiens un patrol gr c'est le même prix, moteur longitudinal, propulsion, axes avant désenclanchables, pont centrale
bloquable, différentiel arrière bloquable mais ... ouvert ! pas autobloquant ! heuum
Et puis c'est énorme !!! 2t8, ma femme va hurler si je ramène un monstre qu'ell n'osera jamais conduire.[...]

Patrol l'ancien châssis long 1999 kgs et 95 cv (six cylindres 3.3 D)
Patrol GR Y60 (le cubique à ailes larges) châssis long 2700 kgs c'est vrai et 130 cv (six cylindres 2.8 TD)
Patrol GR Y61 (le biodesign) châssis long 2285 kgs et 158 cv (4 cyl 3.0 TD)

Ludo4x4 a écrit :[...] une jeep grand cherokee crd 2.7 !
C'est spacieux sans être énorme, c'est joli, c'est diesel avec un moteur mercedes,[...]

c'est un des meilleurs choix possibles pour une voiture familiale : les résultats de ce gros 4x4 au freinage se rapprochent des performances d'une voiture "normale" et avec une tenue de route exceptionnelle ! donc on conserve la sécurité active sur la route tout en ayant la possibilité de s'engager en sortie hors bitume puisqu'il avale les pistes avec une belle aisance attention quand même de ne pas l'abîmer dans des zones trop cassantes

Ludo4x4 a écrit :[...]
En quadra drive ya un autobloque avant et arrière !! la classe MacFly !!
Bon c'est automatic, étant un adepte du freinage en talon pointe ca risque de me frustrer mais je pense[...]

un engin aussi lourd et haut qu'un 4x4 n'est pas prévu pour être conduit façon GTI... ça permet de garder ses points

j'ai vu un grand CRD 2700 sur le terrain de Sigalou dans le VAR
le conducteur faisait sa première sortie
le terrain est relativement difficile
il est passé partout !
on le regardait sans comprendre
le moindre ripage de pneu et hop le bazar gère automatiquement et l'autre roue permet de continuer la progression, comme si un pilote pro était au volant avec des freins séparés sur chaque roue. c'est époustouflant d'efficacité

Salut et bienvenu...

Opel frontera B 2.2.... Une femme, trois enfants, un chien deux vélos dans le coffre...
Mme roule bcp avec... Bon véhicule familial, pratique et spacieux... Bon routier... Et pas mal en 4x4...

Merci pour les infos.
Effectivement j'ai beaucoup lorgné sur le Y61, et il me botte encore pas mal.
J'ai bien l'idée de pouvoir déconnecter les arbres avant pour consommer moins et le coté baroudeur
de l'extreme.
J'ai lu quelques tutor sur patrol gr .org et ca donne envi de customiser un peu un patos.

Par contre j'ai un peu peur de tomber sur une merguez dont le mode 4x4 a été utilisé sur la route ou lieu de tous terrain.
En plus après avoir regardé sur leboncoincoin, j'ai vu plusieurs annonces où le moteur(le 4 cylindre 3L) avait été changé
vers les 100 000, problème de fiabilité ? utilisation abusive ?

J'ai l'intention de déménager vers Compiègne, ya pas mal de forêt au alentour, j'imagine qu'on doit pouvoir trouver quelques
chemins à pratiquer par là bas.
D'ailleurs j'aimerai bien me trouver un stage d'initiation à la conduite hors piste pour voir si ca me botte.

Ludo.

Patrol GR Y61 et Patrol GR Y60 ont été lancés un peu à la va vite et les toutes premières séries de chaque modèle ont essuyé des problèmes répétitifs, surtout de culasses qui pètent. ces problèmes ont été résolus.

le Y60 ne respecte absolument pas le WAF(Women Acceptance Factor), trop carré.
Et il faut un intérieur avec des portes gobelets lol, option obligatoire

Le frontera je le trouvais super beau quand j'était jeune, je ne sais absolument pas ce qu'il vaut
techniquement. Mais quitte à prendre un 4x4, j'aimerai prendre une marque avec une image lié:
Nissan, jeep, land (trop cheros et pas très fiable visiblement)
Et surtout un modèle avec des pièces et des tutors dispo pour upgrader/maintenir moi même un maximum.

Sinon pour le quadra drive personne ne sait ? c'est écrit dessus peut etre ? ou alors étiquette sur
le diff, un truc comme ca.

J'ai déja le chien, un border terrier qui me fou des poils partout dans la ford.

JEEP y a pas photo c'est la marque mère de tous les autres...
Land Rover, Nissan, Toyota, Mitsu ont tous débuté en fabriquant des clônes de "la" JEEP
Land Rover et Toyota sont très recherchés d'occase, du moins sur le marché français, et donc surcotés
on trouve des Patrol et des Terrano à profusion et à des tarifs relativement plus abordables

Toyota à fait sa réputation commerciale autour du Rav4 sans doute, qui n'est absolument pas un franchisseur d'ailleurs, plus un cross over.
Et j'ai lu que les pièces coutent cher.
Land, j'adore le defender, mais il est absolument pas WAF et l'utilisation sur route est trop contraignante, sans parler de la vitesse de pointe
et du cx de lego.

Totoy doit plutôt sa réputation au BJ40 et au HJ60 & 61 ainsi qu'au KZJ73 et au HDJ80
le RAV4 est une des meilleures voitures toutes roues motrices pour la route et les chemins roulants, ça n'est pas un 4x4... déjà il n'a pas de vitesses courtes