Forum 4x4

Bonjour,

Sur route avec mon Cherokee 2.5TD quelle pression adopter sur des BF Mud KM2 225/75/16?

Cordialement.

Gillou

sur mon vitara monté en km2 en 30 /9.5/15 je suis a 1.8

Guillou78

C'est possible d'avoir une photo des KM2 dans cette taille ou l'on puisse voir le diamêtre réel de la roue?

Un peu dans l'idée de mon site :
"les modifications" - "Changer la taille des pneus" - "passage en 215/75/15"
( Première modif )

jetrider85 a écrit :sur mon vitara monté en km2 en 30 /9.5/15 je suis a 1.8

pas assez pour un cherokee qui est plus lourd
attention c'est important de ne pas mettre n'importe quelle pression au pifomètre
en cas d'accident avec expertise judiciaire si on s'aperçoit que le constructeur exige 2.4 bar et qu'il y a 1.8 que va sortir l'assureur de son chapeau ? contrat caduque


il faut chercher l'étiquette dans le chambranle de la porte coté pilote ou dans le vide poche.
ça risque d'être affiché en PSI. et en france on a des manos gradués en bar aux stations service

il faut calculer sachant :
1 bar = 14,50377 PSI

donc si c'est affiché 34 PSI => il faut comprendre 2.344213 bar
donc si c'est affiché 38 PSI => il faut comprendre 2.620003 bar


pour ne pas se prendre la tête en savants calculs
plus simple est de se servir d'une calculette de conversion :
=clic=> http://www.centauro-owners.com/articles/psibar.html

Sam41 a écrit :Guillou78

C'est possible d'avoir une photo des KM2 dans cette taille ou l'on puisse voir le diamêtre réel de la roue?

Un peu dans l'idée de mon site :
"les modifications" - "Changer la taille des pneus" - "passage en 215/75/15"
( Première modif )

Oui, c'est possible, je te ferai une ou deux photos samedi.

Cool !!!!

un ptit truc pour les pressions


de la craie "du tableau noir" passer sur la surface du pneu .. ensuite avencer sur une feuille papier poser au sol sur une surface bien lisse...et voir si la bande de roulement du pneu est bien egal partout.....

si plus marquer au centre diminuier la pression

si plus marquer sur les bord augmenter la pression

de cette maniere tu a la pression la plus adapter pour tes pneus en fontion du poid du VH

a faire sur une roue AV et une roue AR ...les masses sont differente....

De christian.styling

"si on s'aperçoit que le constructeur exige 2.4 bar et qu'il y a 1.8 que va sortir l'assureur de son chapeau ? contrat caduque"

Merci pour cette info, je ne savais pas, il m'arrive souvent de rentrer de randos avec les pneus encore dégonflés, dorénavant, je referais la pression avant de partir...

Et pour les dimenssions des roues TT qui sont souvent plus grandes que celles d'origine ?

goupilette a écrit :
Et pour les dimenssions des roues TT qui sont souvent plus grandes que celles d'origine ?

C'est pareil...

en balade, pour le confort et pour une meilleure motricité on baisse la pression des pneus (1.8 c'est bon...) en cas de besoin, pour passer une zone de sable ou de boue on peut descendre encore plus la pression (jusqu'à 1.2 sans problème)

mais sur la route c'est pression préconisée par le constructeur point barre... (ou point bar comme on veut) éventuellement on peut légèrement surgonfler (+10% par exemple) quand on est en charge ou pour les longs trajets autoroutiers