Forum 4x4

Salut. Voila j'ai un 3L tubro et comme je dois faire la route souvent je pensait a un système pour déclencher le turbo a partir de l'habitacle... Ensuite la pensée a fait son chemin et j'en suis arrivé a me demander si il ne serait pas possible de fabriquer un système pour controler le turbo en fait. par la waste gate.Il suffirait de faire un système de câble qui permetterais de faire varier la longueur de la tige de la waste gate... (ainsi on pourra la régler en temps voulu tout en laissant la dépression faire son boulot ^^)
voila juste une idée. a voir pour la fabrication du système et le prix surtout.
cela permetterais de ménager le turbo sur les grandes routes lorsque l'on en a pas besoin et de pouvoir profiter de sa pleine puissance dans des situation où on ne peut exploiter le moteur en lui même...

Ben ca s'appelle un robinet

TOTOL CRUISER 3L turbo a écrit :[...] controler le turbo [...] ménager le turbo sur les grandes routes lorsque l'on en a pas besoin et de pouvoir profiter de sa pleine puissance dans des situation où on ne peut exploiter le moteur en lui même...

le plus simple : monter un mano de pression turbo précis et bien en vue du pilote y compris la nuit

on surveille l'aiguille afin de ne pas dépasser la pression initiale (moi c'était 5.5)

et on se fait peur quand on double et qu'on voit l'aiguille approcher du 8 alors dès que possible on lève le pied droit

pour les grandes liaisons routières on adopte une allure de croisière avec une pression minime ce qui permet de considérablement faire baisser la conso de gazole


c'est installé en un quart d'heure : le mano + sa durit spécifique très raide (ne se gonfle pas à la pression) + une dérivation en Y + des mini colliers de serrage au diamètre + quelques colliers colson et le tour est joué


c'est simple et efficace

christian.styling a écrit :...et qu'on voit l'aiguille approcher du 8 ...

Ouawww ! Il tourne fort ton bestiau

Db a écrit :Ouawww ! Il tourne fort ton bestiau

Je pense que Christian parle de 0.550 et 0.800

mon mano était gradué de 0 à 1.5 c'est pour ça
simple question de décimale
c'était pas un mano auto mais un mano d'alambic
(je suis de Grasse : on distille dans le coin... du parfum)
mon schnorkel aussi est en inox d'alambic de parfumerie



à ce sujet : les manos à bain d'huile comme j'avais ont un énorme avantage : l'aiguille ne tremble pas

par contre pour notre usage 4x4 il NE faut PAS ouvrir leur mise à l'air : avec les dévers ça fout de l'huile sur le tableau de bord

No, mais, j'avais compris
faut bien rigoler un peu

faut pas se faire avoir par les tarifs prohibitifs, on trouve des manos utilisés sans l'industrie alimentaire et qui conviennent à notre utilisation à moins de quinze euros, autant le savoir... par contre faut vraiment de la durit extrêmement raide et qui résiste à la pression (pas démente la pression mais quand même...)

christian.styling a écrit :mon mano était gradué de 0 à 1.5 c'est pour ça
simple question de décimale
c'était pas un mano auto mais un mano d'alambic
(je suis de Grasse : on distille dans le coin... du parfum)
mon schnorkel aussi est en inox d'alambic de parfumerie



à ce sujet : les manos à bain d'huile comme j'avais ont un énorme avantage : l'aiguille ne tremble pas

par contre pour notre usage 4x4 il NE faut PAS ouvrir leur mise à l'air : avec les dévers ça fout de l'huile sur le tableau de bord

mano à glycérine

christian.styling a écrit :faut pas se faire avoir par les tarifs prohibitifs, on trouve des manos utilisés sans l'industrie alimentaire et qui conviennent à notre utilisation à moins de quinze euros, autant le savoir... par contre faut vraiment de la durit extrêmement raide et qui résiste à la pression (pas démente la pression mais quand même...)

Pour mon installation, j'ai utilisé de la durite d'air comprimé et une partie souple près du mano.

pour à peine 1 bar de temps en temps ca devrait tenir...

Pour vérifier ma préssion de turbo, j'ai utilisé un mano de pression d'air que j'ai eu le loisir d'étalonner sur plusieurs stations de service.

J'en profite pour dire que les manos de certaines stations indiquent parfois n'importent quoi avec des différences de plus ou moins 0,4 bars.....

Ca reste une indication mais c'est mieux que rien...