Forum 4x4

Bonjour à tous. Mon toy kdj 125 a 4 ans et je l'ai donc amené au contrôle qui affichait qu'il prenait en charge les véhicules 4x4.

Une chose m'a contrarié, il a fait le passage sur les rouleaux essieu par essieu.
Je lui ai montré mon mécontentement mais il a dit qu'il faisait toujours comme ça et il n'y avais pas de soucis pour le différentiel central.
Je croyais qu'il ne fallait pas proceder de cette façon pour les 4x4 permanents car même si le blocage n'est pas enclenché, il me semble que ce genre de contraintes n'est pas très naturel

Q'en pensez-vous?

certains centres sont équipés d'un banc spécial 4x4 pour contrôler les 4x4 "permanents" ou "semi-permanents"

en ce qui concerne les "enclenchables" il faut mettre les moyeux manuels, quand on la chance d'en avoir, sur FREE et comme ça ils contrôlent une classique propulsion deux roues motrices

une discussion avait été lancée sur ce sujet en 2007

=clic=> http://www.forum4x4.com/threads/50917-c ... manent-GC?

dede a écrit :Bonjour à tous. Mon toy kdj 125 a 4 ans et je l'ai donc amené au contrôle qui affichait qu'il prenait en charge les véhicules 4x4.

Une chose m'a contrarié, il a fait le passage sur les rouleaux essieu par essieu.
Je lui ai montré mon mécontentement mais il a dit qu'il faisait toujours comme ça et il n'y avais pas de soucis pour le différentiel central.
Je croyais qu'il ne fallait pas proceder de cette façon pour les 4x4 permanents car même si le blocage n'est pas enclenché, il me semble que ce genre de contraintes n'est pas très naturel

Q'en pensez-vous?

Je pense que sur un KDJ avec un différentiel Torsen dans le transfert, c'est une hérésie

Autant avec un dif libre, c'est pas très grave bien que pas recommandé, mais là tu a raison de douter , qu'il n'y ai jamais de soucis sur le moment, certes, mais après c'est pour ta pomme...

Bon à sa décharge ca ne tourne pas bien vite, ni longtemps, mais le jour ou il tombera sur un engin qui lui défoncera le mur, ca lui apprendra

Merci pour le lien Christian.
Donc, si j'ai tout compris, le Contrôleur a qui j'ai eu affaire a fait un connerie sur ma voiture
J'ai il me semble un viscocoupleur pour le diff central ( en position route) qui répartit automatiquement le couple entre les 2 essieux en fonction de l'adhérence sur route (à la base 60% AR, 40% AV). Ensuite, je peux le bloquer ( 50% , 50%) et ensuite; les courtes.

garagiste, monteurs de pneus, contrôleurs techniques : y en n'a pas beaucoup qui savent "comment" ça fonctionne un 4x4 et ils s'en foutent ! même ceux qui les vendent (faut voir les conneries que racontent les vendeurs en concession)

donc faut trouver des spécialistes 4x4 et ça existe aussi bien des centres de montages de pneus que des centres de contrôle technique et des mécanos metteurs au point c'est préférable

et... faut pas prêter son 4x4 à n'importe quel conducteur

ARGHHH.....damned
C'est vrai que la conscience professionelle disparait face au profit pécunier

En attendant, si j'ai un souci avec mon différentiel...je saurai d'ou ça vient

Bonjour

Comme le précise Mr christian , il existe bien des centres dont au moins un pont de controle sont spécifique aux véhicule 4 roues motrices permanent , j'ai été dans l'un des centres d'une grandes franchises nationales et j'ai bien préciser au responsable de l'etablissement la technique permanente utilisé sur le KDJ et sur les cinq centres dans les environs de Nice il m'a indiqué une seule adresse pour la passage de ce type de véhicule . Il serait bon de faire remplir une attestation au centre concerné , d'avoir preciser au controleur de passer sur un banc spécifique au transmission intégrale et en cas de soucis sur le véhicule de pouvoir se retourner sur ce centre indélicat avec le recours juridique de l'assurance véhicule .

j'ai passer le free au controle lundi, mais je suis pas rester pour voir ... par contre sur le papier il est indiqué "mesures suivant procédure spécifique"