Forum 4x4

Bonjour,
J'ai récemment remplacé la courroie de distribution sur mon Toyota KZJ90.
J'ai voulu faire tourner le moteur manuellement, par sécurité, en mettant une clé sur le six pans de l'axe de la pompe GO. Hors il a légèrement tourné, sans entraîner la pompe.
Peut-être n'était pas assez serré?
Le moteur tourne parfaitement bien.
Mais je voudrai quand même être rassuré quand à la fonction de cette vis six pans de 19,
située en bout d'arbre de la pompe GO.
Quelqu'un peut-il me renseigner?
Merci d'avance

Yves

Ben il sert a tenir le pignon de la pompe, si tu voulais faire tourner le moteur manuellement, c'est en bout de vilo qu'il fallait te prendre.
Heureusement que tu n'as pas insisté, il y a la cascade de pignon, qui entraine les arbres d'équilibrages, la pompe a huile, la pompe a vide et de DA, ainsi que la PI, donc ce n'est vraiment pas le bon endroit pour se prendre; imagine si tu avais endomagé quelque chose............

pat 25 a écrit :Ben il sert a tenir le pignon de la pompe, si tu voulais faire tourner le moteur manuellement, c'est en bout de vilo qu'il fallait te prendre.
Heureusement que tu n'as pas insisté, il y a la cascade de pignon, qui entraine les arbres d'équilibrages, la pompe a huile, la pompe a vide et de DA, ainsi que la PI, donc ce n'est vraiment pas le bon endroit pour se prendre; imagine si tu avais endomagé quelque chose............

Wahou!
Je peux conclure qu'il n'y a rien eu de grave, puisque le moteur tourne bien .
Si un quelconque décalage il y avait eu, je pense que le moteur n'aurait pas tourné...

On pourrai pas avoir un schéma de cette pompe?
Car à priori il y a un axe central, avec en bout une vis six pans de 19.
Autour de cet axe il y a un fourreau.
Sur la face de ce fourreau vient se fixer la poulie crantée, qui entraîne l'arbre à cames.
Il y a une goupille et quatre vis de fixation.
Donc, toujours à priori, cet axe peut tourner à l'intérieur du fourreau?
Je ne comprends pas comment cette vis en bout, peut serrer l'axe dans le fourreau?
J'essayerai de faire un bout de schéma que je vous soumettrai...

Yves

Il y a un pion de centrage détrompeur pour la poulie de distribution, mais a l'intérieur du carter qui est traverssé par l'axe de le PI, il y a un pignon pour qu'elle soit entrainée par le vilo.

ysati a écrit :On pourrai pas avoir un schéma de cette pompe?
Car à priori il y a un axe central, avec en bout une vis six pans de 19.
Autour de cet axe il y a un fourreau.
Sur la face de ce fourreau vient se fixer la poulie crantée, qui entraîne l'arbre à cames.
Il y a une goupille et quatre vis de fixation.
Donc, toujours à priori, cet axe peut tourner à l'intérieur du fourreau?
Je ne comprends pas comment cette vis en bout, peut serrer l'axe dans le fourreau?
J'essayerai de faire un bout de schéma que je vous soumettrai...

Yves

Voilà le schéma...

pat 25 a écrit :Il y a un pion de centrage détrompeur pour la poulie de distribution, mais a l'intérieur du carter qui est traverssé par l'axe de le PI, il y a un pignon pour qu'elle soit entrainée par le vilo.

L'axe de la PI est solidaire du fourreau qui entraine la poulie de la P.GO.
Comment est faite la fixation de ces deux pièces?
C'est cette fameuse vis en bout?

Non, ce n'est pas solidaire, le pignon est conique avec une demi lune sur l'axe de la PI.
La PI, tu peux la sortir par l'AR en laissant le pignon a l'intérieur, en démontant la distri bien sur.

pat 25 a écrit :Non, ce n'est pas solidaire, le pignon est conique avec une demi lune sur l'axe de la PI.
La PI, tu peux la sortir par l'AR en laissant le pignon a l'intérieur, en démontant la distri bien sur.

Ok, mais l'axe de la PI avec le pignon et le fourreau avec la poulie crantée, tournent bien ensemble à la même vitesse?

Oui, tout est solidaire avec l'écrou de 19mm