Forum 4x4

Bonjour Voilà je viens d'acheter mon KDJ 120 KXR (GX espagnol avec blocage Ar et clim manuelle) et déjà des questions pour le préparer !!!

1 / Comme je vais mettre pas mal d'électronique (un PC etc …) sur le tableau de bord coté passager je voulais désaccoupler l’airbag coté droit. Au fait, Il y en a combien ? Juste 2 ? un sur le volant et un au dessus boite à gants ?
Si ce n’est pas possible de deconnecter uniquement le droit, j’enlève un fusible pour tout couper ? je crois me souvenir d’avoir lu que ce fusible sert aussi à d’autres choses …
Merci pour vos précisions

2 / ABS Je crois savoir que l’on peut enlever un fusible … qui sait lequel ?
Là aussi, pas gênant ? ce fusible ne protège rien d’autre ?
Merci pour vos précisions

Bonsoir ,

Le bon plan serait d'acheter la RTA du KDJ 120/125 , c'est la référence N° 696 . A propos des airbags il y en a huit sur les VX ( en plus des frontaux : latéraux dans les sièges , dans les montants de pavillons ) . Pour la suppression de l'ABS , il y a une solution à la demande avec une modif avec inter et cablage spécifique ou l'on choisit le ON/OFF de l'abs , sur certains site du 120/125

kdj1206 a écrit :Bonsoir ,

Le bon plan serait d'acheter la RTA du KDJ 120/125 , c'est la référence N° 696 . A propos des airbags il y en a huit sur les VX ( en plus des frontaux : latéraux dans les sièges , dans les montants de pavillons ) . Pour la suppression de l'ABS , il y a une solution à la demande avec une modif avec inter et cablage spécifique ou l'on choisit le ON/OFF de l'abs , sur certains site du 120/125

OUI MERCI Je n'avais pas pensé à cette solution pourtant évidente ! comme quoi !!
Pour l ABS il y a pas mal de topic rien trouvé sur les airbags ...

le probleme des airbags, c'est que c'est tres capricieux ces bebetes.

de plus si tu les desactives, et que tu as un accident (ce que je ne te souhaite pas ), oublie la prise en charge de l'assurance.

normalement la seule facon de les mettre hors service, c'est directement dans le calculateur chez le concessionnaire. autant dire: mission impossible

Didier

didierMPL a écrit :le probleme des airbags, c'est que c'est tres capricieux ces bebetes.

de plus si tu les desactives, et que tu as un accident (ce que je ne te souhaite pas ), oublie la prise en charge de l'assurance.

normalement la seule facon de les mettre hors service, c'est directement dans le calculateur chez le concessionnaire. autant dire: mission impossible

Didier

AIE ... je le met où mon PC alors ? !!! car je suppose que c'est écrit qq part qu'il ne faut rien poser sur le tableau de bord ....

disons que c'est conseillé, afin d'eviter de manger le pc en cas de choc
donc il reste:
devant les aerateurs, au plafond, entre la boite a gant et l'airbag, sur les genoux de ta passagere......

Didier

bon ...

L'air bag de droite, n'est pas déconnectable par un bouton, ou avec la clé de contact dasn le montant droit de la porte?????

bonjour a vous ,
je voudrais aussi supprimer les airbags et l abs si c possible sur un kdj 90 car je vais l utiliser en tt
comment se déclenche les airbags ,la pratique du tt est risque?risque de déclenchement en cas de secousse
et pour l abs en descente dans la boue cela est risquer car si il ce met en route et continu a avancer doucement ?

je suis perdu si quelqu'un a un truc ou utilise un kdj en tt

bon faut pas exagerer quand meme, le declanchement des airbags a une logique assez poussée.
il faut une forte decceleration suivi d'un arret brutal avec un choc pour qu'ils petent.

mon epouse a tapé et fait 2 tonneaux en cabriolet 306 il y a 2 ans, et les aibags n'ont pas declenchés.
selon l'expert c'est du a une decceleration faible car elle roulait a vitesse reduite.

donc a part tomber d'une marche de 1 m ou plus, ils devraient pas s'ouvrir, et dans ce cas la tu sera bien conbtent de les avoir.

quant a l'abs, c'est tres chiant sur piste, car si tu freine et qu'une roue perde de l'adherence a ce moment, ben ca freine plus.
me suis fait deja avoir quelques fois sur les piste espagnoles.
en descente dans de la boue, en general tu es plutot sur le frein moteur en 1° courte.

Didier