Forum 4x4

Merci de donner, votre avis sur "le jeep cherokee 2.8 crd" (sur l'ancien comme le nouveau).

- confort,
- fiabilité,
- utilisation sur route,
- utilisation tout terrain,
- coût d'entretien,
- le service après vente,
- le club,
- les accessoires,
- autres...

Je prends tous les magazines 4x4, mais aimerais des avis différents.

Actuellement proprio d'un xtrail, j'hésite entre un patrol GR luxe ou le new patrol sport , un toy L.cruiser VX et le cherokee.(en 5 portes).

Merci

Mon avis qui n'engage que moi
Patrol GR luxe: j'ai vu le nouveau au Mondial...superbe, mais trop beau pour faire du TT (j'airais peur de salir le beau cuir creme et la ronce de noyer)
Par contre, le Patrol nouvelle version en Sport semble etre tres correctement équipé (clim manuelle, vitres elec.... enfin pour moi le strict suffisant)
Je trouve maintenant les Land Cruiser hors de prix, ils deviennent tres luxueux.
Je connais pas trop le Cherokee.
Perso, je n'oublirais pas le Pajero, qui est le meilleur sur route et qui tient la route en TT, les faibles débattements étant compensés par l'électronique.

Mon choix perso si je devais remplacer le Frontera: un Patrol nouveau modèle Sport chassis court qui me semble être un bon rapport qaulité prix.

Mais ce n'est pas à l'ordre du jour....

Mais le débat est ouvert...

Moi je vais juste te donner un rapide aperçu , car j'ai fait un peu de Jeep Liberty (Cherokee). En fait tu compares dans tes choix, un petit 4X4(Jeep) avec deux assez gros Land Cruiser et Patrol. Le Jeep est assez petit surtout le coffre et les places AR. En TT je ne L'ai pas trouvé terrible (il est vrai que les pneus étaient minables ), mais il est assez bas de l'av et ça touche pas mal en TT (train av, échappement). Sur la route ça va bonne puissance, silence (3.7L) maniable en ville . La fiabilité et la qualité je n'ai pas pu mesurer sur un si faible essai, mais à première vu, elle est digne de Jeep ce qui veut dire qu'il peut y avoir des surprises.

L'année dernière au Maroc, un de mes amis ava,t une Wrangler 5 places, 2 amortos foutus et une aile avant qui se déchirait.
Tous cela sur 10 jours de promenade soft sur les pistes.
Véhicule revendu en rentrant contre un KDJ 120 et là plus de prob.

bjr,

A basile : Oui la comparaison de 2 gros 4x4 e td'un mi chemin entre un SUV et 4x4 pour le cherokee.

Pour le cherokee, c'est plus pour le look : surtout la finition "renegade" assez baroudeur à mon goût .

Après c'est sur, je reste dans la catégorie "du 4x4 compact", comme mon x-trail...

Avant d'acheter mon x-trail, je me penchais sur "l'ancien toy land cruiser" et "le nissan patrol".

Et après un terrano... et le choix de madame la remporté. Je n'ai pas vu de problème particulier, depuis qu'il a été importé en france...Hormis le tendeur et réglage de calculateurs sur les diesels. les pneumatiques m'ont fait 64 000 kms.

Mon choix en ce moment ce porte, sur le patrol (plus dans mon budget), j'aimerais le garder assez longtemps, (car je changeais mes véhicules, au moins tous les 1 ans ou 2 ans).

C'est vrai que le nouveau en finition "sport" me suffit aussi et l'avantage les pare-chocs et ailes ne sont pas peintes ! il y en a marres des peintures éraflées L'ebsemble des équipements sont suffisants. j'étais à fada de l'option, mais maintenant hormis "le gps et le régulateur" le reste... !

Pour le toy ! en effet trop cher et un peu trop luxueux et bourré d'éléctronique... mais belle gueule finition VX

Je vous remercie de vos commentaires.

le mieux tu va en consesion et tu fait un essai et tu verra ,pour moi ca ete le declic et je l'est acheter ,pour le club je te dirrai ca la semaine prochaine je vai au one day le 23/10 avec le club . A+

merci gino !

Oui, je vais aller faire un essai de ce petit joujou au look baroudeur

Mais si je dois changer de 4x4 (enfin de mon SUV), j'opeterais pour un Patrol (car mon changement est surtout pour le coffre car deux enfants) et je suis limite pour les vacances...

Un essai n'engage à rien, mais le plaisir de voir ce que ça donne...

En tout cas, merci pour tes renseignements

On m'a dit une fois que le Cherokee avait tendance à plier et casser au millieu quand on faisait beaucoup de TT avec car il est concu d'un seul bloc comme les SUV ou les plattes.

Salut à tous,
En fait sur certain Cherokee , il a été constaté un vrillement de caisse lors d'utilisation intense en TT. Mais comme il a été précise plus haut les véhicules
sélectionnés ne sont pas tout a fait au mème niveau, à moins que tu ne jettes un oeil sur le Grand Cherokee , plus proche en gabarit du Patrol ou du Land cruiser. Renseignes-toi car il y a de belles promos ces temps ci en raison du renouvellement du modèle.... qui sait
Fronteradicalement

des prix oui mes les quel alor un grand cherokee black perl 50 000€ env. un liberty limited env.33 000 je presisse que ces deux model sont tout options si le portefeuil nes pas un souci alor le mieu c'est le gd cherokee A+