Forum 4x4

Bonjour à toutes et à tous, je me présente, je m'appelle Valentin, 20 ans, venant du Var. Je viens d'acquérir un Suzuki santana baché de 1986 pour la modique somme de 900€ d'environ 100.000 km au compteur qui était à finir de remettre sur pattes !

Je m'explique, le suzuk' n'avait plus qu'un petit problèmes de frein, déjà je m'aperçoit que les flexibles sont bon à changer, donc je remplace les deux avant et celui central de l'arrières ( une galère pour trouver l'arrière ), évidemment j'en oublie deux dans le compartiment moteur, la n'est pas le problèmes.

Suite au changement de c'est flexibles, je vais pour faire une purge du circuit et la je m'aperçoit que mes étriés avant sont grippés ( le piston ne circule pas librement ). Donc je décide de les changer et la, impossible de les trouver.
On me parle de les dégripper, mais bon étant novice en mécanique je n'ose pas tellement, et on m'a parler du joint torique qui serait sûrement difficile à trouver.

Après avoir surfer sur le net pendant 3 bonnes semaines pour trouver c'est fichu étrier ou kit de réparation, je vous demande de l'aide ou conseils afin que je puisse enfin trouver une solution

Un grand merci par avance,

Coxwen.

Toutes les pièces que tu cherches sont sur :euro 4x4 parts a des prix plus que corrêct.

Bienvenue a toi, prends le temps de lire le forum et aprés on t'expliquera tout ce que tu a pas compris.

20ans et déjà en Suz, putain ça fout un coup d'vieux

salut et bienvenue!!

ici tu devrais trouver ,
http://www.euro4x4parts.com/pieces/
une refection est moins cher que d'acheter un etrier complet!
le demonter et le nettoyer au liquide de frein peut parfois sauver l'etrier si on abime pas le joint racleur,un coup de papier fin sur les parti rouillé du piston,et surtout nettoyer les colonettes et les graisser c'est souvent la premiere cause de l'etrier bloqué!

je pense aux aiguilles qui sont gripper du WD40 c est magic souleve les pitits souflet et pchiiitttt une pose et quelque coups de marteau "un petit et pas trop fort" et ca doit comencer a bouger une fois sorti bien nettoyer et un peu de graisse marine


change pas de main ca va venir

OUITARA a écrit :je pense aux aiguilles qui sont gripper du WD40 c est magic souleve les pitits souflet et pchiiitttt une pose et quelque coups de marteau "un petit et pas trop fort" et ca doit comencer a bouger une fois sorti bien nettoyer et un peu de graisse marine


change pas de main ca va venir

+1 pour cette méthode . testé et approuvé. on peut aussi s'aider avec un serre joint puis appuyer sur la pédale de frein. Le faire plusieurs fois et hop!

A+
Stef

OUITARA a écrit :je pense aux aiguilles qui sont gripper du WD40 c est magic souleve les pitits souflet et pchiiitttt une pose et quelque coups de marteau "un petit et pas trop fort" et ca doit comencer a bouger une fois sorti bien nettoyer et un peu de graisse marine


change pas de main ca va venir

les aiguilles? c'est quoi ca?

les 2 tiges qui tienne les etrier au porte etrier


suisj asser clair

colonettes!

Merci pour la rapidité de vos réponses et pour la clarté de vos réponses !!!

En faite, j'ai effectivement vu des pièces sur euro4x4parts mais hélas je ne sait pas si ce sont les bons kit de réparation ou bon étrier car il n'y a pas tout le temps les photos de démonstration, et vu que quand je recherche sur un autre site comme oscaro ou autre les pièces sont totalement différentes ..

Et je voulais savoir, si je démonte le piston le joint autour si je fait attention je peut le remettre après ? ou alors c'est mort il faut changer ?