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Bonjour les gars, voilà pour avoir démonté juste le tuyau d'arrivée d'air du turbo j'ai noté la présence d'huile près du moulin

Par prévention et après avoir que dès qu'il y à de l'huile il est temps de changer, je prend toute adresse ou info pour en trouver. Ici j'y compte pas trop car les frontera sont une espèce en voie de disparition et je sais d'avance que je vais galérer pour en trouver un.

Que me conseillez vous?

merci

cherche une équivalence de marque garrett certe plus chere a l'achat mais de grande qualité
apres cherche dans l'import tu t'en sortira pour bien moin chere
au pire envoie moi les ref de ton turbo et j'en parlerai avec mes fournisseur en Amérique on trouvera ca en garrett
pour l'info moi j'ai importépour mon tiburon un T3 supercharger 60 neuf a 600€ port compris
http://img814.imageshack.us/i/p20081016330002.jpg/
http://img8.imageshack.us/i/dsc00537aq.jpg/

merci pour le conseil. Je vais essayer de trouver cette référence

crazybahn a écrit :Bonjour les gars, voilà pour avoir démonté juste le tuyau d'arrivée d'air du turbo j'ai noté la présence d'huile près du moulin

Par prévention et après avoir que dès qu'il y à de l'huile il est temps de changer, je prend toute adresse ou info pour en trouver. Ici j'y compte pas trop car les frontera sont une espèce en voie de disparition et je sais d'avance que je vais galérer pour en trouver un.

Que me conseillez vous?

merci

c'est normal qu'il y ai de l'huile dans ton arrive d'air puisque ton reniflard est branche juste apres le filtre a aire donc il crache dans l'admission

stebri01 a écrit :c'est normal qu'il y ai de l'huile dans ton arrive d'air puisque ton reniflard est branche juste apres le filtre a aire donc il crache dans l'admission

+1
a veriffier: jeu des paliers...

jeu des paliers vérifié, aucun jeu

compris pour l'huile

crazybahn a écrit :jeu des paliers vérifié, aucun jeu

compris pour l'huile

quelle quantité d'huile pense tu avoir ?

heiko a écrit :quelle quantité d'huile pense tu avoir ?

pas bien compris quelle quantité d'huile?

oui, s'agit-il d'un fillet d'huile, ou d'un verre
débranche le tuyeau entre turbo et admission aprés avoir roulé et observe...
un filet est on va dire normal,
si tu veux faire le test, vide le contenu de la durite dans un recipient genre un verre ou une tasse, s'il y a a peine de quoi couvrir le fond du verre c'est bon, pas de soucis
si tu remplis plus d'un demi centimetre c'est que tu as du jeu au turbo ou segmentation

non c'est bon c'est pas un verre , juste un filet comme tu dis