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Bon voilà je voulais juste savoir quel est l'ordre de contrôle des injecteurs. Je pense avoir une prise d'air. Ce sujet à sûrement été traité mais beaucoup de mal ) le trouver par moteur de recherche.

J'ai une prise d'air. J'ai commencé par l'injecteur 1 (tout au fond) c'est ok. Maintenant y en à trois autres et là il me semble qu'il faut suivre un ordre. 1 3 2 4?

SI vous pouviez m'indiquer aussi tout ce que je devrais vérifier mais normalement si le carbburant gicle des injecteurs c'est qu'il n'y à plus d'air non? Javais vu dernièrement le mécano ouvrir un autre tuyau côté pompe injection, peut être arrivé carburant et il à attendu qu'il n'y à plus de bulles qui sorte.

Dois-je procéder ainsi? (le truc c'est que je sais pas quel tuyau )

merci tout le monde

non non il n y a pas d ordre pour controler mais pourquoi une prise d air ?? c est quoi qui te fait dire ca
??

En fait en voulant nettoyer le collecteur, j'ai du déssérer certains injecteurs sinon impossible (pour moi en tout cas) d'accéder aux écrous qui le maintenait.

Ensuite j'ai refait le calage de la pompe et tout et j'ai tout remonté hier soir. En mettant le contact, j'avais l'impression que ça voulait démarrer mais elle y arrivait pas. j'ai en premier lieu pompé au dessus du filtre gazoil puis désséré l'écrou de purge. Il en sortait du mazout + bulles d'air.

J'ai donc commençé à désserer le premier injecteur, le mazout n'a pas giclé de suite.

Voilà d'ou ma question. Il faut bien je pense que le mazout gicle de tous les injecteurs sinon c'est que ça n'arrive pas au moteur etje me demandais si j edevais respecter un ordre d'injection, 'c'est ce que j'avais lu pour d'autres pompes

tu dessere tes 4 injecteur du fait demarrer et ensuite tu ressere et c'est purge

c'est bon merci c'est fait

crazybahn a écrit :c'est bon merci c'est fait

l'ordre fonctionnement d'un moteur

http://en.wikipedia.org/wiki/Firing_order

merci pour l'info, à retenir donc