Forum 4x4

Bonjour à tous,
il s'agit de déconnecter l'EGR sur un KZJ90 de 2000
bien qu'on en ai largement parlé rien ne vaut une bonne explication de visu donc si j'ai bien tout compris la capsule EGR est la bestiole au premier plan sur la photo 1 il faut déconnecter la durite sur laquelle il y a un petit filtre (durite raccordée près du filtre photo 2) par contre je n'ai pas vu de 2° durite à débrancher, peut être est elle cachée à l'arrière de la capsule
Question: à quoi sert la petite capsule sur laquelle il y a 4 durites

De mémoire, il n'y a pas de deuxième durite à débrancher sur nos bon vieux KZJ (sur les KDJ je crois que oui). Juste celle qui va au petit filtre comme tu dis. Mais il ne faut pas oublier de la boucher.

La "petite capsule à 4 durites": faut pas toucher!
Je ne sais plus ce que cela gère (peut-être quand le moteur est froid?).

Il faut boucher les 2, parce que l'autre est reliée a la pompe a vide.

Oui, c'est cela surtout boucher la longue durite qui monte, c'est elle qui ferait travailler la pompe à vide pour rien (pas de vide...). De l'autre côté, peu de risque de problème... mais c'est toujours mieux

Merci de vos réponses, je vais faire

c'est quoi l' egr et a quoi sa sert .

Bonjour,
Tu débranches la durite,tu prends tout simplement une petite vis que tu visses légèrement en force dans l'embout sortant de la capsule, auparavant tu auras pris soin de mettre le diamètre de la tête identique à celui du conduit puis tu rebranches la durite.
Si tu veux remettre l'EGR en fonction, tu enlèves la vis.
Cordialement.

lebjac a écrit :Bonjour,
Tu débranches la durite,tu prends tout simplement une petite vis que tu visses légèrement en force dans l'embout sortant de la capsule, auparavant tu auras pris soin de mettre le diamètre de la tête identique à celui du conduit puis tu rebranches la durite.
Si tu veux remettre l'EGR en fonction, tu enlèves la vis.
Cordialement.

Solution astucieuse!

je croyais qu'il fallait mettre des plaques métallique pour boucher la tubulure qui va de l'échappement à l'admission!?

C'est ce que j'ai fait quan j'ai demonté ma culasse, ça m'a éviter de remettre ce tuyau qui passe dérière la culasse qui est particulièrement chiant a remonter