Forum 4x4

Bonjour a tous, je viens changer les disques et plaquettes sur mon t2 sans soucis grâce au tuto de chouchou66. Mais avant de le remettre sur les roues j'ai un gros doute sur le serrage du roulement, comment savoir si trop ou pas assez serré??? merci

j ai toujour utiliser la cle dynamometrique musculaire.....et pas de probleme..

avec ça impec mais il faut en avoir une....

Euh, c'était du l'humour j'ai l'impression, genre clé pifométrique ou un marteau à bomber le verre

Sur ces roulements, tu amenes le roulement au contact avec le premier écrou, et tu desserre d'1/8 à 1/4 de tour selon l'age (pas le tien) avant de serrer le deuxieme écrou.
Tu controle bien : ca roue tourne sans point dur et sans jeu, donc c'est parfait

ahhhhhhh j'ai lu trop vite j'ai cru qu'il avait dit dynomométrique... désolé, sinon en gros on sert a peine quoi? si c'est ça je crois que j'ai utilisé la grosse clé musculaire

nicocross22 a écrit :ahhhhhhh j'ai lu trop vite j'ai cru qu'il avait dit dynomométrique... désolé, sinon en gros on sert a peine quoi? si c'est ça je crois que j'ai utilisé la grosse clé musculaire

fonction recherche, sujet déjà vu.

le plus pénible c'est de trouver la bonne position pour la rondelle d'arrêt et ses deux vis.
Mais tant qu'à faire un mauvais réglage, choisis çui qui donne le plus de jeu, ça t'évitera une surchauffe et un grippage...
Pat t'as donné une approche.

Didi
La rondelle de blocage offre pas mal de possibilités.
Le problème pour moi, ça a surtout été de trouver les trous filetés dans la graisse...

francois64 a écrit :Didi
La rondelle de blocage offre pas mal de possibilités.
Le problème pour moi, ça a surtout été de trouver les trous filetés dans la graisse...

passke c'est pas ce que je dis