Forum 4x4

il y a quelques jours , j'ai mis ce poste : http://www.forum4x4.com/forum/viewtopic.php?t=17330

ayant eu une mauvaise surprise avec cette vis appelé Etokiyo , voici ma questions : est-ce que les brides lames/essieu remplacé par de la tiges filleté de meme diametre que les brides d'origine sera assez costaud ???

la cause de ce remplacement est qu'avec la pose du kit add a leaf , les brides d'origine sont tous juste en longueur .

salut coco dis moi le fait de mettre une lame ad leaf en supplément , cela a t'il durci beaucoup la suspension??,
cela a réhausse le trol de combien de centimétres???

merci pour la réponse

pat16 a écrit :salut coco dis moi le fait de mettre une lame ad leaf en supplément , cela a t'il durci beaucoup la suspension??,
cela a réhausse le trol de combien de centimétres???

merci pour la réponse

en ce qui concerne la dureté , je n'ai pas essayé en TT ( mauvaise surprise pour la vis de lames et les brides lames/essieu , voir lien dans ce poste - boulot en 4x8 et 3/4 heure de route aller donc pas enormément de temps pour le 4x4 )

pour la rehausse , avec le kit posé a l'avant , il me semble avoir 7cm de plus mais comme le terrain n'est pas pile/poil a plat ...........

coco1 a écrit :est-ce que les brides lames/essieu remplacé par de la tiges filleté de meme diametre que les brides d'origine sera assez costaud ???

déja répondu dans ton autre post... non pas une tige filettée en 8.8 mais si en acier dur oui...

sinon comme déja dit ça se touve tout fait pour pas cher...

@ +

ponpon213 a écrit :

coco1 a écrit :est-ce que les brides lames/essieu remplacé par de la tiges filleté de meme diametre que les brides d'origine sera assez costaud ???

déja répondu dans ton autre post... non pas une tige filettée en 8.8 mais si en acier dur oui...

sinon comme déja dit ça se touve tout fait pour pas cher...

@ + ]

cette fois je ne parle pas de la vis qui maintient les lames entre elles mais du U qui tient le paquet de lames a l'essieu

c'est un acier spécial, pas forcement trouvable dans le commerce. Le cintrage de l'acier se fait a chaud suivant un calibre. A moins d'avoir une forge pour le cintrage, sans casser l'acier, je ne vois pas comment pouvoir sans risque réaliser un tel travail.

Le mieux est de se fournir soit chez Nissan, soit chez un spécialise....

a+ Pat

ok mes excuse pas bien lu....

normalement on compte 4 'filets' en plus de l'écrou...

Mais avec un kit Add-a-leaf on aurait du te fournier et les deux boulons-écrous qui maintienent les paquet de lames et les 4 brides aussi....

un kit c'est un kit et pas juste la lame si ça passe pas....

maintenant avec certains kit il faut au préalable retirer la lame inférieure d'origine.... à voir dans ton cas...

@ +

[quote="ponpon213"]ok mes excuse pas bien lu....

normalement on compte 4 'filets' en plus de l'écrou...

Mais avec un kit Add-a-leaf on aurait du te fournier et les deux boulons-écrous qui maintienent les paquet de lames et les 4 brides aussi....

un kit c'est un kit et pas juste la lame si ça passe pas....

maintenant avec certains kit il faut au préalable retirer la lame inférieure d'origine.... à voir dans ton cas...

@ + ]

j'ai viré les jumelles et le paquet de lames etait encore fixé au chassis a l'autre bout , j'ai demonté l'ancienevis tokyo et je pense que c'est a ce moment qu'elles se sont decalé les une des autres et j'ai foiré la nouvelle vis tokyo ( 1 vis petit et gros diametre fourni par kit - un kit contient 2 lames donc pour ma commande c'etait 4 lames et 4 vis au total ) .

pour les brides eu U lames/essieu , ceux d'origine pourrait aller mais bien serré il reste 1 ou 2 milimetre de la bride qui depasse et pour moi ça fait un peu juste .

si je ne dit pas de co....ie , c'est bien mieux qu'il depasse 1 ou 2cm que 1 ou 2mm

1-2 mm c'est bon d'autant que tu dois les resserer à 500 km et que tu regagnera encore 1 mm facile.

donc ne t'inquiète pas...

@ +

j'ai fait se site en vitesse a propos du kit add a leaf , des bride , etc....

http://coco2.monsite.wanadoo.fr