Adaptateur Weber 32/34 DTRM de BX 16 sur Sam 413

[beaver66]

Bonjour à tous!

Oui je sais des sujets similaires ont déjà été posté mais pas pour ce modèle de carbu!

J'ai trouvé ce carbu pour 50 roro en casse. Il est nikel et rentre bien dans le Sam.
Je voulais savoir si les semelles sont les même que sur les autres Weber fréquement utilisé sur nos Samuraï. (dessin de l'embase de carbu Weber).
Dans ce cas je n'aurait pas trop de mal à trouver la platine qui va bien...
Pour les gicleurs, j'en ai trouvé chez GT2i pour passez de 1600 cm3 à 1300 cm3 sans engorger le moteur.


A+
Stef

[Bebop]

pourquoi changer les gicleurs ? tous ceux que je connais on rien changé...

[beaver66]

Salut bebop,

Je suppose que le débit pour un 1600 est plus important que pour un 1300.

Je re-précise que c'est un carbu de BX 1,6l.

Pas envie de continuer à consommer 20l au 100 kms!!!
M'en fou de pas avoir de chevaux en plus, je veux juste passer au CT et pouvoir rouler normalement. mon carbu Aisin d'origine est en mauvais état et je trouve pas de pochette de joints pour lui.

+A
Stef

[loulou76490]

Salut bebop,

Je suppose que le débit pour un 1600 est plus important que pour un 1300.

Je re-précise que c'est un carbu de BX 1,6l.

Pas envie de continuer à consommer 20l au 100 kms!!!
M'en fou de pas avoir de chevaux en plus, je veux juste passer au CT et pouvoir rouler normalement. mon carbu Aisin d'origine est en mauvais état et je trouve pas de pochette de joints pour lui.

+A
Stef

ah bon ,tu n'a pas bien cherché
http://www.euro4x4parts.com/pieces/ikc3 ... ateur.html
ou suivant le numero de ton carbu qui est marqué dessus
http://www.euro4x4parts.com/pieces/ikc3 ... ateur.html

herve

[beaver66]

Merci Loulou!!!


J'ai dû passer à côté, je connais pourtant ce site! Comme quoi...
Y'a même la pompe de reprise et son soufflet, génial ! Dans le pire des cas si je trouve pas de quoi adapter mon Weber, je saute dessus!

A+
Stef

[beaver66]

Pff toujours pas trouvé de bride...

ERM 4x4 ne m'a pas répondu...

Quelqu'un serait capable de m'en faire une?
Je fais l'empreinte de mon Weber et celle de l'admission de mon Sam.

Allez, siouplé...



A+
Stef

[beaver66]

Up ???

[Rangertom]

Côté collecteur d'admission, tu peux agrandir au maximum l'ouverture (scie et lime c'est long mais faisable, par contre faut sortir le collecteur d'admission pour le faire sinon bobo les copeaux d'alu dans le bloc)

Pour le reste, je suis en rupture de stock sur les plaques en alu mais c'est assez simple à faire donc si possible scanne l'embase de ton nouveau carbu ou fait un plan à l'échelle (espacement et diamètre des 4 passages de vis + positionnement des 2 ouvertures et leurs dimensions) que je vois ce qu'il est possible de faire

[beaver66]

Merci Rangertom,

J'ai trouvé un atelier de mécanique agricole qui me le fait avant ce WE !!!
J'ai du carton et la pate à joint et... j'ai trouvé un gars sympas sur leboncoin qui va m'envoyer la grosse durite d'air qui fait office de couvercle de carbu!

couvercle carbu Weber.jpg

Sinon y'a des durites silicone en 76 mm coudées à 135° mais c'est proche des 50€. J'ai peur aussi qu'avec ces durites ça touche le capot moteur.


J'ai acheté un cable de frein de vélo avec des serres cables car celui du Sam est un poil trop court. Manque la visserie, un bout de durite, un "Y" pour le retour d'essence du carbu (y'a pas sur les "Aisin" d'origine) et roule ma poule!!!
Malheureusement je bosse tout le WE, je roule avec et je sais pas quand je pourrais m'y mettre.

Bientôt la fin du tunnel!
A+
Stef

[Rangertom]

Pour le retour d'essence, ne te fais pas chier, la pompe méca d'origine Suzuki en a un intégré donc tu peux juste boucher celle du carburateur, c'est ce que j'ai fais sur le Zukidam's

Pour le raccordement d'air ... ja vais faire une photo et je reviens