Forum 4x4

Salut tous !

Je suis tjs en recherche de joints pour réparer ma PI qui fuit un peu.
Déjà que je suis obligé d'en acheter 2 différents car mon LJ 70 est pile poil de mi 86 et à l'époque 2 types de pompes ont cohabité, La 22100-5462 et aussi la 22100-5463 (references Toyota), en plus il faut la reference du constructeur de la pompe ( Nippondenso je crois ) et en plus pas moyen de voir ça sur la pompe montée sur le 2L-T.

Dons si l'un d'entre vous pouvait me communiquer les ref du fabricant des pompes en question , ce serait super !
Ou alors me donner l'adresse d'un fournisseur capable de se contenter des ref Toyota évoquée plus haut ?
Parce c'est galère, même Toyota ne me répond pas !!!


Merci de votre solidarité et à +

THIE.

salut a quel niveau se situe ta fuite sur la pompe
j'ai eu le meme probleme résolu en 45minutes

heiko a écrit :salut a quel niveau se situe ta fuite sur la pompe
j'ai eu le meme probleme résolu en 45minutes

Salut,

Je pense que la fuite provient du joint de couvercle, mais pas sûr à 100%, je crois savoir que celà pourrait aussi provenir d'un spi ! Je suis preneur de tout en la matière....

de toute façon si c'est un des joints du dessus voila commen j'ai procédé:
je suis allé chez un dieseliste avec ma carte grise, qui m'a trouvé la pochette de joint moyennant une quarantaine de zero
la pompe étant un denzo, je trouve plus le reste des joint que j'avais laissé dans un carton, si je les retrouve je te donne la ref
-j'ai donc enlevé filtre a air et cables ou tuyaux qui était au dessus et me gennais l'accés
-j'ai delicatement enlevé les 4 vis de haut de pompe (pas du chapeau dans mon cas)
-soulevé d'un demi centimetre le haut de pompe, tiré le joint par dessus
-délicatement remis le nouveau en l'élargissant legerement pour pas trop le frotter contre les bords de pompe
-attendu 2 minutes pour que le joint reprenne a peu pres sa forme d'origine et bourré dans son logement (et là operation délicate, il faut controler au toucher ou avec un mini miroir et de la lumiere s'il est bien en place)
-apres verif, resserage et remise en place des élements
puis roule ma poule, amorçage de la pompe et demarrage...

ps: nettoie tres bien avec un truc du genre wd40 et dégraissant moteur avant ces operations

je conçois que la procedure est un peu courageuse, mais sinon faut tomber radiateur et durites, ventilo, couroie de distrie, et pompe... recaller et tout(une grosse journée de travail avec en plus un kit distri, liquide de refroidissement...)

heiko a écrit :de toute façon si c'est un des joints du dessus voila commen j'ai procédé:
je suis allé chez un dieseliste avec ma carte grise, qui m'a trouvé la pochette de joint moyennant une quarantaine de zero
la pompe étant un denzo, je trouve plus le reste des joint que j'avais laissé dans un carton, si je les retrouve je te donne la ref
-j'ai donc enlevé filtre a air et cables ou tuyaux qui était au dessus et me gennais l'accés
-j'ai delicatement enlevé les 4 vis de haut de pompe (pas du chapeau dans mon cas)
-soulevé d'un demi centimetre le haut de pompe, tiré le joint par dessus
-délicatement remis le nouveau en l'élargissant legerement pour pas trop le frotter contre les bords de pompe
-attendu 2 minutes pour que le joint reprenne a peu pres sa forme d'origine et bourré dans son logement (et là operation délicate, il faut controler au toucher ou avec un mini miroir et de la lumiere s'il est bien en place)
-apres verif, resserage et remise en place des élements
puis roule ma poule, amorçage de la pompe et demarrage...

ps: nettoie tres bien avec un truc du genre wd40 et dégraissant moteur avant ces operations

je conçois que la procedure est un peu courageuse, mais sinon faut tomber radiateur et durites, ventilo, couroie de distrie, et pompe... recaller et tout(une grosse journée de travail avec en plus un kit distri, liquide de refroidissement...)

RE !

Je suis d'accord avec toi : la procédure est courageuse !!!
J'ai la manip. qu'un internaute du forum m'a gentiment refilé, elle est expliquée dans le N° 1 de TLC Mag. C'est plutôt ça que je vais faire, ça représente 2/3 heures de boulot.
Par contre, que ce soit sur les boutiques en ligne où chez Toy, il se foulent pas la rate pour me dégoter les joints !!!
Merci et bonne journée !

c'est pour ca consulte un dieseliste il est la pour ça...

quand tu aura fait, tu nous tiens au courrant??

heiko a écrit :quand tu aura fait, tu nous tiens au courrant??

Ok !
merci encore et à +