Forum 4x4

Bonjour a tous,
après la remise en état de mes freins, j'ai constaté dans la neige que mon pont LSD ne servait pas a grand chose; roue av d et ar g dans le vide...et c'est sur place
En rentrant j'ai fait les vérifs suivantes :
-levage des 2 roues arrière et rotation d'une roue à la main, l'autre tourne bien dans le même sens
- levage d'une roue, pose sur rouleaux, passage en première, le 4X4 ne bouge pas, rotation de la roue à la main sur rouleaux au point mort, aucune résistance.
Un specialiste peut il me donner son avis (pont rempli avec de l'huile spéciale LSD de chez TOY)
Je suis un peu perdu.
merci d'avance

Disques usés tout simplement.

les disques se remplacent facilement? est ce utile ou vaut il mieux monter un e/locker à la place ?
il n'a que 180000 km !

Il y a un kit chez euro4x4 mais le prix risque de ne pas te plaire

Sinon meme neuf c'est pas flagrant comme chez Nissan nos GL, mieux vaut mettre un blocage, ou si tu ne fait que du tt, tu trouve sur les sites américains entre 3 et 400 €, des posidrives, elocker ou autre powertrax drag and drop à la place du gl, mais ca bouffe du pneu et pas tres confort sur route

On ne peut pas augmenter la compression des disques ?

Si, en changeant le ressort ou en ajoutant des cales, mais il faut que les plaques en chocolat ne soit pas usées et le ressort en bon état

Je l'avais fait un temps mais la cage du ressort tenant par deux minuscules ergots sur une plaque de 0,5mm d'épaisseur, quand ca a laché, ca s'est mis dans les sattelites et fait éclater le plateau qui porte la couronne

C'est d'ailleurs sur ce dif que j'ai remonté le bloc pneumatique, d'ailleurs j'ai mes roulements à refaire ce week end

Je pense donc passer par la solution Truetrac, j'ai rouvé aux US pas très cher, par contre pour identifier le bon modèle
Ma problématique est de sortir une remorque chargée du bois le week end, je ne sais pas quel modèle (je sais...un treuil, mais la ou ça coince, y'a plus d'arbres) me rendrait le meilleur rapport service/prix.
Merci

Pat a écrit :Si, en changeant le ressort ou en ajoutant des cales, mais il faut que les plaques en chocolat ne soit pas usées et le ressort en bon état

Je l'avais fait un temps mais la cage du ressort tenant par deux minuscules ergots sur une plaque de 0,5mm d'épaisseur, quand ca a laché, ca s'est mis dans les sattelites et fait éclater le plateau qui porte la couronne

C'est d'ailleurs sur ce dif que j'ai remonté le bloc pneumatique, d'ailleurs j'ai mes roulements à refaire ce week end

tu vas être prêt pour Avril?

j'ai qu'une semaine de vacance

Peut être la Corse, comme tout le monde, vu l'instabilité là bas

Je sais, je sais : encore et toujours une bonne raison

Pat a écrit : j'ai qu'une semaine de vacance

Peut être la Corse, comme tout le monde, vu l'instabilité là bas

Je sais, je sais : encore et toujours une bonne raison

l'instabilité au Maroc????

bon ben je t'enverrai un flacon de sable alors!